此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點，并在700點之下盤整近3個月。
BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標，并常常作為經(jīng)濟形勢的先行指標。BDI由海岬型運費指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)和超靈便性船運價指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。
“此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運價，其運輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動的。”一位鐵礦石專家對上證報表示。
生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報采訪時表示，BDI指數(shù)重返700點以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復蘇。目前，鐵礦石下游復工、復產(chǎn)的水平已與往年相當，鋼廠高爐開工率超過80%。
總結(jié)：國內(nèi)疫情基本有效控制，復工復產(chǎn)政策也逐漸出臺，地產(chǎn)、基建行業(yè)逐漸復工，加上寬松的財政政策，鋼材需求尚有一定支撐。本周鋼材消耗或?qū)⒕S持高位，但產(chǎn)量回升較快，庫存壓力仍然很大，受美油暴跌、全球金融市場下挫影響，近期鋼價反彈較為乏力。
4月22日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2020年一季度息發(fā)布會在北京以視頻形式召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波在會上表示，國內(nèi)鋼材需求逐步恢復，預計二季度環(huán)比將明顯增長。
宏觀政策更加積極，國內(nèi)市場需求將逐步恢復。當前，我國本土疫情傳播基本阻斷，疫情防控向好態(tài)勢進一步鞏固，復工復產(chǎn)正在逐步接近或達到正常水平，經(jīng)濟社會 發(fā)展大局穩(wěn)定。隨著疫情防控階段性成效進一步鞏固， 對沖疫情影響的宏觀政策力度加大，積極的財政政策更加積極有為，穩(wěn)健的貨幣政策更加靈活適度，要素 市場化配置改革進一步深化，“六穩(wěn)”“六?！闭叽胧┬Ч鸩斤@現(xiàn)，將為鋼鐵行業(yè)推動高質(zhì)量發(fā)展提供有利的外部環(huán)境。
鑫銘萬通商貿(mào)(保定市分公司)成立至今，秉承“雙贏”的發(fā)展理念，贏得了國內(nèi)一大批企業(yè)、個人、商家的信任和支持！
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4月22日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2020年一季度息發(fā)布會在北京以視頻形式召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波在會上表示，一季度鋼鐵行業(yè)運行遇到四大困難和問題。
一是鋼鐵需求下滑，價格持續(xù)走低。一季度，我國GDP同比下降6.8%，主要用鋼行業(yè)各項指標同比均大幅下降，鋼材消費下滑。其中，房地產(chǎn)新開工面積同比下 降27.2%，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）同比下降19.7%，汽車產(chǎn)量同比下降45.2%，造船完工量同比下降 27.3%。需求下滑，供給保持穩(wěn)定，鋼材市場供大于求，致使鋼材價格呈現(xiàn)下跌趨勢。截至4月第二周，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）降至96.86點，是 2017年5月份以來的 點，比今年初累計下降8.71%。
