關于成品剖析和拉伸實驗的同一批不銹鋼管應由恣意同一爐鋼制作的具有相同尺度和壁厚的不銹鋼鋼管組成，每一規(guī)范尺度小于DN150的不銹鋼管，每批次不大于400根及其余數為一批；每一個規(guī)范尺度大于等于DN150的不銹鋼管，每批次不大于200根及其余數為一批。關于曲折實驗，由一批不銹鋼管應由任一批同一爐鋼制作的具有相同尺度和壁厚的不銹鋼管組成，每一規(guī)范尺度的不銹鋼管，每批次不大于400根及其余數為一批。關于壓扁實驗，一批不銹鋼鋼管應由同一爐制作的具有相同尺度和壁厚的不銹鋼管組成；沒一個規(guī)范尺度大于DN50但小于DN150的不銹鋼管，每批次不大于400根及其余數為一批；每一規(guī)范尺度大于等于DN150的不銹鋼管，每批次不大于200根熱情余數為一批。 在不銹鋼管出產規(guī)范中規(guī)則的拉伸實驗要求，應從每一批不銹鋼鋼管抽取一根做實驗斷定，關于小于等于DN50的不銹鋼管，規(guī)范中規(guī)則的曲折實驗應從每一批不銹鋼管抽取一根做實驗斷定。用于規(guī)范要求的曲折實驗應從每批不銹鋼管中抽取5%在一端上做出。當一批不銹鋼管的數量較少時，至少應對每一根鋼管進行實驗，若任一實驗有機加工缺點或發(fā)生裂紋，則應予以作廢，且以另一根試樣作替換。 若任一拉伸試樣的伸長率小于表中規(guī)則值，且其拉斷后的斷口距50mm的標距間的中點大于19mm，即實驗前在試樣表面的標距范圍內劃有劃線，則應答應復式，若試樣由于內表面或外表面的裂紋擴展而開裂時，則應答應復式。對大于或等于DN200的鋼管拉伸試樣，可沿縱向也可沿橫向切制；關于小于DN200的不銹鋼管應只用縱向實驗。當圓形拉伸試樣被用于壁厚大于25.4mm的不銹鋼管時，如此做實驗用的試樣的縱向上的長度中距應位于不銹鋼管的內、外表面的中心位置。應從不銹鋼鋼管中切下幾截作為第11節(jié)規(guī)則的曲折實驗試樣，以及壓扁實驗試樣。壓扁實驗試樣除用料頭制取者外，兩頭應平整且無毛刺

不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業(yè)中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業(yè)，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。所以，不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業(yè)、機械工業(yè)、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業(yè)等新技術的發(fā)展，不銹鋼管在國防工業(yè)、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發(fā)成功，使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是 的，而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應用中性能更好，一直在改進現有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發(fā)新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。