不銹鋼復合管護欄同等偏度相差的差距， 橋梁因為路側(cè)防護欄自身也是阻礙物，在標準批準的狀況下，路側(cè)防護欄應設定得盡量杜絕機動車道。那樣，偏移機動車道的車子可以較大 很有可能地無事故地再次駛回機動車道。路側(cè)物件間距機動車道邊沿超出一定值后，也不被認做阻礙物，駕駛員一般不容易因之減少時速或更改車子在機動車道上的部位。這一間距稱之為橫著偏差。這一間距隨時速的不一樣而不一樣。依據(jù)在我國的道路標準規(guī)范⑤的要求，在我國各個道路橫剖面均能考慮此規(guī)定?？墒?，務必留意要保證 路側(cè)防護欄與別的構(gòu)筑物相接時適度的銜接設計方案；還應留意要保證 防護欄與阻礙物中間適度的間距。

不銹鋼復合管護欄是國內(nèi)起點高、管理好、技術(shù)強、設備優(yōu)的專業(yè)生產(chǎn)單位，產(chǎn)品已出口歐美，應用于國外大型項目、工程。經(jīng)營各種不銹鋼復合管材料，且材料已廣泛應用于石油化工、家用電器、電子、餐具和廚房設備、醫(yī)療器械和食品機械、精密五金制造等行業(yè)十幾年來在激勵市場競爭中不斷發(fā)展壯大。不同系列不同種類規(guī)格型號的不銹鋼復合管護欄在生產(chǎn)制造過程中工序，特別是切割加工工序，工程人員需要在客戶要求前提下，再根據(jù)管的本身物理特性進行尺寸公差的設計，這一點對品質(zhì)的做主非常關(guān)鍵。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗顯示，不銹鋼復合管護欄在切割時應該分析管材硬度、厚度，再對機器切割精度、穩(wěn)定性及鋸片平面度、穩(wěn)定性等進行綜合評估，然后通過試驗方法，得到產(chǎn)品尺寸樣本數(shù)據(jù)，并對其進行CPK計算，終得到生產(chǎn)能力指數(shù)，才進行合理尺寸公差設計。