我公司是國(guó)內(nèi)外的柴油發(fā)電機(jī)出租生產(chǎn)制造商。擁有標(biāo)準(zhǔn)廠房，經(jīng)濟(jì)效益名列全國(guó)同行業(yè)前茅。公司主要生產(chǎn)普通型、自動(dòng)化型、多機(jī)并網(wǎng)型、低噪音、移動(dòng)電站型、無(wú)人職守型、遠(yuǎn)程集中監(jiān)控型、船用型八大類(lèi)柴油發(fā)電機(jī)組。公司在生產(chǎn)過(guò)程中執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)，性能處于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。產(chǎn)品廣泛用于電信、廠礦、港口、高速公路、船舶、鐵路、機(jī)場(chǎng)、電廠、賓館等場(chǎng)所，是理想的動(dòng)力設(shè)備。本公司在全國(guó)設(shè)立了多個(gè)辦事處，產(chǎn)品不僅暢銷(xiāo)全國(guó)各地，還遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞等 和地區(qū)。主要品牌有：奔馳（MTU）、富豪（VOLVO）、康明斯（CUMMINS），先后與國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)廠家——德國(guó)奔馳（MTU）、瑞典富豪（VOLVO）、美國(guó)康明斯CUMMINS）等公司合作，與法國(guó)利萊森瑪（LERROYSOMMER）公司成為長(zhǎng)期友好合作單位，并引進(jìn)國(guó)際控制系統(tǒng)英國(guó)深海DEEPSEA產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi) 的柴油發(fā)電機(jī)組成套廠。我公司在浙江省及華東地區(qū)的銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)、維修服務(wù)，公司同時(shí)代理各類(lèi)原裝進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。公司擁有 專(zhuān)業(yè)機(jī)修隊(duì)伍，在杭州擁有專(zhuān)門(mén)的維修廠房、零配件倉(cāng)庫(kù)和門(mén)市店，并配有工程搶修車(chē)隊(duì)，可在浙江省范圍內(nèi)24小時(shí)保障響應(yīng)；擁有電話在線服務(wù)技術(shù)支持，網(wǎng)絡(luò)QQ咨詢(xún)支持，售后服務(wù)巡檢支持，提供上門(mén)現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、維修等服務(wù)。產(chǎn)品遍布國(guó)內(nèi)各個(gè)省市，進(jìn)入各大系統(tǒng)：銀行系統(tǒng)、軍工系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、水利系統(tǒng)、市政工程、野外作業(yè)場(chǎng)所、高爾夫球場(chǎng)、酒店、房產(chǎn)、學(xué)校、電信及移動(dòng)系統(tǒng)等。

、 不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)出租的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務(wù)，一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機(jī)，如：船用柴油機(jī)，車(chē)用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問(wèn)題，俗稱(chēng)：只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)！ 8、不談隨機(jī)配件情況，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶，讓客戶自搞開(kāi)式水池。柴油發(fā)電機(jī)組是制造企業(yè)生產(chǎn)的主要備用電源，它使用的主要燃料就是柴油，而目前隨著石油價(jià)格的不斷的上漲，機(jī)油也是水漲船高，為了降低使用成本，重要的就是在使用發(fā)電機(jī)組過(guò)程中盡量的降低機(jī)油油耗，做好節(jié)約用油。那么作為發(fā)電機(jī)組的使用者。該如何做好柴油發(fā)電機(jī)組的油量使用呢？

　4、發(fā)電機(jī)出租噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法：調(diào)整噴油提前角。5、噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法：調(diào)整噴油提前角。6、活塞與氣缸套間隙過(guò)大：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽(tīng)到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時(shí)此撞擊聲加劇。排除方法：更換活塞或視磨損情況更換氣缸套7、活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合太松：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在惰速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰。排除方法：更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。200.jpg8、氣門(mén)彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套簡(jiǎn)磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。排除方法：更換已損壞的零件，并校氣門(mén)間隙。9、氣門(mén)碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻；有節(jié)奏的敲擊聲；用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺(jué)。排除方法：拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門(mén)間隙。必要時(shí)檢查活塞型號(hào)是否調(diào)錯(cuò)。如有碰撞，應(yīng)適當(dāng)挖深氣門(mén)凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm，形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。