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　　3.檢測不同位置時需注意的地方 3.1在檢測外觀時，不僅要根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路橋梁定期檢查技術(shù)》等一系列的規(guī)章制度，還要制定合理的檢測計劃；對橋梁進行表面磨損檢測時，保證設(shè)備的齊全，像數(shù)碼照相機、刻度尺等，為了進一步工作的順利開展，要準(zhǔn)確的記好檢測的記錄。 3.2在對于橋梁結(jié)構(gòu)進行檢測時，保證檢測的技術(shù)是否符合實際的應(yīng)用；在進行混凝土韌性檢測時，可以利用一些常用的超聲波等方式，通過聲波儀器的記錄，確定其強度，但是這中方法檢測等的結(jié)構(gòu)并不精密，所以檢測不能只是用一種儀器；在檢測鋼筋腐銹時，可以利用離子分析儀器或是電阻檢測的方法進行檢測，但是這幾種儀器的使用經(jīng)常會受到環(huán)境因素干擾；所以檢測的結(jié)構(gòu)可以與評定標(biāo)準(zhǔn)進行比較，從而控制誤差。 3.3在進行荷載力檢測時，檢查橋梁外表損害和材料構(gòu)件之后，按照檢測結(jié)果與數(shù)據(jù)的分析，將破壞的程度、材料的破損度進行橋梁荷載實驗，其目標(biāo)是通過對橋梁按預(yù)算荷載進行加大荷載力，檢測出橋梁在承受不住荷載時的反應(yīng)，從而進一步探究橋梁的工作性質(zhì)，終計算出橋梁結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確承載能力；為了避免誤差的引入，需要將根據(jù)不同類型的橋梁、不同施加荷載，通過對橋梁不斷的加載和不斷地檢測，并且不斷地在橋梁材料直接控制截面上，實施安裝不同類型的 感應(yīng)器，并通過指定的荷載作用下，通過感應(yīng)器數(shù)值的記錄，從而計算出橋梁極限變形和荷載力 橋檢車



橋梁高空作業(yè)平臺的獨特技術(shù)優(yōu)勢：1）左、右自動控制同步行走技術(shù)、變軌過墩技術(shù)。2）特質(zhì)滑輪，增加附著里，多重保護措施，多重制動措施、防超重保護、多環(huán)道保護措施等。3）輕量化設(shè)計和模塊化設(shè)計技術(shù)，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。4）全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據(jù)需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。5）其操作平臺即可垂直，又可平行移動，橋梁同跨間相對應(yīng)點位施工，可用雙車抬著操作平臺，從一個點位平行移到對應(yīng)點位。6）跨間點位移動，可使用單臺特種車，作單邊垂直單邊平行移動。 采用機械橋梁高空作業(yè)平臺配合進行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個點位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個點位，較多達7個點位。橋檢車




橋梁是道路交通的重要組成部分。一方面，它為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。另一方面，橋梁的"老化"或設(shè)計和施工缺陷會影響交通，造成重大事故。為了保證橋梁長期使用的性和可靠性，定期檢查和維修尤為重要。近年來，隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁的數(shù)量大大增加，對橋梁養(yǎng)護的需求也在迅速增加。由于橋梁檢測車輛具有效率高、可靠性高、穩(wěn)定性好、靈敏度高、性好等特點。它允許檢查員快速和地檢測橋的每個部分，包括橋上的任何位置、橋下、橋柱等。它可以使用戶在短的時間內(nèi)完成工作。公共交通的影響也減少到低限度的檢查和維護橋下結(jié)構(gòu)。它包括檢查大橋主梁底裂縫，檢查和維護整個橋架，安裝和維護橋下的管道和電纜。桁架橋式試驗車一般具有以下特點：一般配備底盤穩(wěn)定裝置、應(yīng)急裝置、備用電源等。設(shè)備有2套以上的控制系統(tǒng)，便于桁架的部署和橋下工作平臺的調(diào)整控制，工作平臺在測試工作中必須始終保持水平。協(xié)助檢查或維修人員的工作。配有液壓驅(qū)動自推進系統(tǒng)，具有自動行走功能。工作時，車輛可以在橋上行走。它不需要收回桁架。具有過載保護功能。有平臺過載報警、旋轉(zhuǎn)報警或限位裝置、閥、平衡閥、液壓鎖等。橋檢車




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