出口需求形勢大好。內(nèi)需明顯提高的同時，鋼材外需形勢也是大好，無論是直接出口還是間接出口，均出現(xiàn)強勢增長格局。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年一季度全國鋼材出口量同比增長23.8%，到二季度這一增速已經(jīng)提高到近4成。上半年全國累計出口鋼材3738萬噸，同比增長30.2%，其中6月份出口同比增幅達到了74.5%。鋼材直接出口大幅增長的主要原因一是全球經(jīng)濟復(fù)蘇后需求旺盛；二是國際鋼材市場供求關(guān)系緊張，致使境外鋼材價格遠超國內(nèi)水平，增加了鋼鐵企業(yè)出口積極性。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國6月份出口鋼材均價為1283.4美元/噸，環(huán)比提高141.9美元，漲價幅度為12.4%，遠遠高出國內(nèi)銷售價格。因其價差驅(qū)使，鋼鐵企業(yè)出口積極性大增。在鋼材間接出口方面，上半年全國出口機電產(chǎn)品（金額）同比增長29.5%，占出口總值的59.2%，較去年同期0.6個百分點。其中出口自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、汽車分別增長17%和101.4%。
    強勁的內(nèi)外需求，拉動了中國鋼鐵及鋼材產(chǎn)量的性大幅度增長。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年全國無縫鋼管產(chǎn)量56333萬噸，同比增長11.8%；同期生鐵產(chǎn)量45638萬噸，同比增長4%；鋼材產(chǎn)量69831萬噸，同比增長13.9%。一段時期以來全國先進鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)性增加，是今年上半年鋼鐵及鋼材產(chǎn)量能夠大幅增長的重要基礎(chǔ)，除此之外，鋼材價格的持續(xù)性大幅上漲，也激發(fā)了鋼鐵企業(yè)的增產(chǎn)積極性。上半年鋼材市場需求旺盛，加之成本大幅提高的推動，使得上半年全國鋼材價格大幅震蕩揚升，顯著高出去年同期水平。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，2021年6月末，全國鋼材平均噸價為5432元，同比大約上漲了1400多元，漲幅高達38%。同一時期上海螺紋鋼主力合約收盤噸價為5147元，同比上漲將近1600元，漲幅高達45%。鋼材價格的大幅上漲，致使鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益水平顯著，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤普遍成倍增加。

    20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高，鐵礦石方面，今年前5個月，鐵礦石價格高位回落后呈窄幅震蕩運行態(tài)勢。20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高，特別是在利潤的支撐下，對中高品位礦石需求量很大，形成價格支撐。目前我國廢鋼鐵應(yīng)用已進入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢明顯，國內(nèi)對廢鋼的需求將持續(xù)上升。對于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場以環(huán)保驅(qū)動為核心，全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢，整體價格預(yù)計高位運行，焦化行業(yè)利潤較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國焦化市場還將處于供過于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過6億噸，只有少數(shù)20#無縫鋼管企業(yè)能真正達到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標準”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結(jié)構(gòu)性過剩問題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場競爭力不足。面對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題,讓冷拔無縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競爭中?！本植慨a(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強自主創(chuàng)新能力和先進技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。我國冷拔無縫鋼管行業(yè)存在的問題在于雖然硬件裝備先進,但技術(shù)水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車用先進高強鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)汽車用先進高強板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)自身價值。