關(guān)于四川廣元柴油發(fā)電機組氣管冒黑煙和排氣管冒藍(lán)煙、白煙出的故障維修 隨著社會的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高，對環(huán)境的質(zhì)量要求也越來越高。自然吸氣式柴油機很難滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，增壓中冷柴油機將成為車用柴油機的標(biāo)準(zhǔn)裝備。柴油機排氣管正常排出的應(yīng)是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍(lán)煙，說明發(fā)動機有故障，必須及時排除。 　　1.氣管冒黑煙 　　黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機大負(fù)荷時產(chǎn)生，如加速，爬坡或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會成黑煙。 　　故障原因： 　　(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油機冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時，還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。 　　(2)噴油時間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動機溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發(fā)動機的動力性及經(jīng)濟性有著很大的影響?！　? 　　(3)噴油嘴有故障時可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。　　 　　(4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調(diào)整不當(dāng)也會造成排氣管冒黑煙。 　　(5)增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴(yán)重磨損會使進(jìn)氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴(yán)重，也會造成進(jìn)氣量不足，排氣管冒黑煙或發(fā)動機功率下降。 2.排氣管冒藍(lán)煙 　　藍(lán)煙的形成：機油進(jìn)入燃燒室燃燒后從排氣管排出。 　　故障原因： 　　(1)進(jìn)氣門油封密封不嚴(yán)，機油進(jìn)入燃燒室燃燒。 　　(2)活塞環(huán)失去彈性或斷裂；缸套嚴(yán)重磨損，機油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會有很大的廢氣冒出。 　　(3)增壓器壓氣機葉輪端密封環(huán)密封不嚴(yán)，有機油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。 3.排氣管冒白煙 　　白煙的形成：柴油不能完全蒸發(fā)、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構(gòu)成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成“白煙”。 　　故障原因： 　　(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水。 　　(2)個別缸噴油泵的凸輪軸嚴(yán)重磨損，使該缸噴油時間滯后太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會造成排氣管冒白煙。 　　(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應(yīng)將里面的銅墊取出。 　　(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。 　　(6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發(fā)動機剛一起動時冒白煙，暖車后變?yōu)樗{(lán)煙，不久即變成無色，這是正?，F(xiàn)象，應(yīng)與故障區(qū)別開來。

四川廣元柴油發(fā)電機怎么防火 　　發(fā)電機的使用給我們在各個行業(yè)都有所貢獻(xiàn)，但也有些潛在的危險值得注意，四川廣元柴油發(fā)電機組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險，下面給大家說說四川廣元柴油發(fā)電機組防火需要了解哪些知識? 　　1、確保安放發(fā)電機組的機房有足夠的通風(fēng)條件。 　　2、確保機房、地板及發(fā)電機組清潔，如有燃料，電池電解液或冷卻劑沷泄時，要立即處理。 　　3、切勿把易燃液體存放在發(fā)動機附近。 　　4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花，或其他起明火的行為。因為燃料揮發(fā)的氣體會引起爆炸，此外因電池充電而產(chǎn)生的氟氣也會引起爆炸。 　　5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。 　　6、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。 　　7、將導(dǎo)電的物體，如金屬工具等，遠(yuǎn)離外露的帶電部份分，例如輸出電極，防止產(chǎn)生電弧或火花，因電弧會使燃料或氣體引起爆炸。 　　8、切不可在機器運轉(zhuǎn)時將燃料注入油箱。 　　9、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機。 　　10、在排氣系統(tǒng)中如積存過量的未燃?xì)怏w時，要特別小心，因存有潛在的爆炸風(fēng)險。這些氣體是由于反復(fù)起動開機而未有起動，或因檢查氣閥，而積存的，應(yīng)先把氣排走后再起動。