公路護欄板定位方法
公路護欄板首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控 制點進行測距。立柱的間距分為 2m 和 4m 兩種，2m 間距的為加強立柱，4m 間距 的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護欄板稱異形板，異 形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可 能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距， 如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號 及間距尺寸，以便專門制作異型護欄板；如果立柱間距可能有不大于 25cm 的間 距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立 交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要 超過 5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護 欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

短期內(nèi)價格恐將繼續(xù)下滑，預(yù)計明日鞍山建筑鋼材市場價格弱勢運行。受期盤下行、現(xiàn)貨成交疲弱拖累，邯鄲中厚板價格繼續(xù)走跌，主流規(guī)格報價下破了2200元整數(shù)關(guān)口，并創(chuàng)下了13年來新低。鋼廠接單情況欠佳，現(xiàn)貨市場需求疲軟，而外圍刺激提振因素缺失，整體導(dǎo)致現(xiàn)貨價格快速調(diào)低，目前市場的深幅調(diào)整仍在演繹，不銹鋼護欄仍有逼近2150元的低位可能。
    目前四大礦山的主要目標(biāo)是擴產(chǎn)降本。后市仍需關(guān)注供需的情況，國內(nèi)外非主流小礦山的減產(chǎn)或有所增加，但四大礦山的增量依然較大，非主流小礦山的減產(chǎn)對供需將不會構(gòu)成威脅。因此，供需矛盾仍將延續(xù)。鐵礦石港口庫存依舊高企，供給壓力不減，不銹鋼護欄市場拋售壓力較大，鋼廠去原料庫存過程仍在持續(xù)。不過，目前進口礦優(yōu)勢仍較明顯，導(dǎo)致鋼廠采購進口礦情緒偏高，因此港口發(fā)貨量一直保持較高水準(zhǔn)，這有利于庫存的逐步消化。