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 此時,除了檢查減壓機構外,還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油機,如果起動轉速極其,大多系起動機無力,并不說明發(fā)電機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查,判斷蓄電池是否充足電,各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常 :要保持柴油發(fā)電機組的清潔。發(fā)電機組在運行中,若有塵土、水漬和其他雜物進入其內部,會形成短路介質,可損壞導線絕緣層,造成匝間短路,電流增大,溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此,應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內部,同時還要經常給柴油發(fā)電機組的外部進行清理,不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內有塵土和其它雜物,確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。第二:要勤觀察、仔細聽,聞到異味馬上停機。觀察柴油發(fā)電機組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機組在運行中,尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動,接地裝置是否可靠等。



應急發(fā)電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后,發(fā)電機應急機組應能快速自起動并恢復供電,一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應根據(jù)具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后,首先應以過3-5S的確定時間,以避合閘或備用電源自動投入的時間,然后再發(fā)出起動應急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段時間。一般大、發(fā)電機中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程,使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術條件的規(guī)定;預潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預先進行。 柴油中若含有硫或其它雜質時,在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質,加速氣缸的磨損;柴油中重質餾分過多,燃燒后便容易形成積炭,使環(huán)與氣缸產生磨料磨損;柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。
  




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當負載在額定負載下額定時,如果此時cos[Phi]過低,力將大大降低有限的效率。因為phi值太高,無功功率低,無功裕度降低,會影響穩(wěn)態(tài)發(fā)電機租賃的性。雖然經濟已經得到改善,但從長遠來看,這是增加事故發(fā)生幾率的可能性。該單元是為了增加基于基本單元上的自動控制系統(tǒng)。它具有自動功能。當市電突然停電,二手發(fā)電機設備可以自動啟動,自動開關,自動運行,自動變速器和自動關機功能;當?shù)陀蛪?,油溫或冷卻水溫度過高,能自動聲音 ;當機組轉速,自動緊急關機保護。該單元包括改善柴油發(fā)動機,三相無刷同步發(fā)電機,自動燃料供給裝置,自動供油的性能,冷卻水供給組成的自動裝置,自動控制面板。二手發(fā)電機自動控制面板采用可編程控制器PLC自動控制。除了它的自起動,自切換,自運行后,自我投資和自關斷等功能,并配有多種故障和自動保護裝置,此外,它是通過RS232通訊與機連接,集中界面,實現(xiàn)遠程控制,遠程遙測,所以無人值守。




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