硬度指標(biāo)金屬材料抵御硬的物體壓陷表面的才干，稱為硬度。根據(jù)實驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯硬度和高溫硬度等。關(guān)于管材普通常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。布氏硬度（HB）用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以規(guī)則的實驗力（F）壓入式樣表面，經(jīng)規(guī)則堅持時間后卸除實驗力，丈量試樣表面的壓痕直徑（L）。
布氏硬度值是以實驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa）。其計算公式為：式中：F--壓入金屬試樣表面的實驗力，N；D--實驗用鋼球直徑，mm；d--壓痕平均直徑，mm。測定布氏硬度較準(zhǔn)確可靠，但普通HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，關(guān)于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途廣，常常以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又便當(dāng)。
舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）實驗力作用下，堅持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/mm2（MPa）。質(zhì)量央求質(zhì)量央求鋼的化學(xué)成分：鋼的化學(xué)成分是影響無縫鋼管性能主要的要素之一，也是制定軋管工藝參數(shù)和鋼管熱處置工藝參數(shù)的主要依據(jù)。合金元素：有意參與，根據(jù)用途剩余元素：煉鋼帶入，恰當(dāng)控制有害元素：嚴(yán)厲控制（As、Sn、Sb、Bi、Pb），氣體（N、H、O）爐外精煉或電渣重熔：進步鋼中化學(xué)成分的均勻性和鋼的純真度，減少管坯中的非金屬夾雜物并改善其分布形態(tài)。鋼管幾何尺寸精度和外形鋼管外徑精度：取決于定（減）徑方法、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、工藝制度等。外徑允許傾向δ=（D-Di）/Di×D：大或小外徑mmDi：名義外徑mm鋼管壁厚精度：與管坯的加熱質(zhì)量，各變形工序的工藝設(shè)計參數(shù)和調(diào)整參數(shù)，工具質(zhì)量及其潤滑質(zhì)量等有關(guān)

表面脫碳，無縫鋼管廠無縫鋼管在熱處置過程中,假定是在氧化性介質(zhì)中加熱,表面會發(fā)作氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少,構(gòu)成表面脫碳。表面脫碳層的深度超越 加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯硬度法。以表面層顯硬度分布曲線丈量法為準(zhǔn),可做仲裁判據(jù)。
軟點，由于加熱缺乏,冷卻不良,淬火操作不當(dāng)?shù)染売蓸?gòu)成的無縫鋼管廠無縫鋼管表面局部硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以構(gòu)成表面耐磨性和疲倦強度的嚴(yán)重降落。當(dāng)冷卻速度愈快,含碳量和合金成分愈高,冷卻過程中在熱應(yīng)力作用下產(chǎn)生的不均勻塑性變形愈大, 構(gòu)成的剩余應(yīng)力就愈大。另一方面結(jié)構(gòu)無縫鋼管在熱處置過程中由于組織的變化即奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變時,因比容的增大會伴隨工件體積的收縮,工件各部位先后相變，構(gòu)成體積長大不分歧而產(chǎn)生組織應(yīng)力。組織應(yīng)力變化的終結(jié)果是表層受拉應(yīng)力,心部受壓應(yīng)力,恰恰與熱應(yīng)力相反。組織應(yīng)力的大小與工件在馬氏體相變區(qū)的冷卻速度,外形，結(jié)構(gòu)無縫鋼管的化學(xué)成分等要素有關(guān)。
由于無縫管管的抗彎才干強，近年來，在廠房場館等建筑的房頂框架、房梁、房柱等都采用了無縫鋼管。我國按國內(nèi)、國際執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)消費的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼管，低合金結(jié)構(gòu)鋼管，合金結(jié)構(gòu)鋼管，不銹鋼管等各種牌號的無縫鋼管在國民經(jīng)濟展開和進步人們生死程度中發(fā)揮出越來越大的作用。這就是普碳無縫鋼管的用途。

石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭分別，不車絲管用對焊的方法與工具接頭分別。船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。
柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-2000）是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光亮度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，進步材料應(yīng)用率，同時有利于進步產(chǎn)質(zhì)量量。結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是普遍用于化工、石油、輕紡、、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。
流體保送用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用于保送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面外形的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面外形尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管普遍用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管普通都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭才干，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。低溫管道用無縫鋼管（GB/T18984-2003）適用于-45℃～-195℃級低溫壓力容器管道以及低溫?zé)峤涣髌鞴艿烙脽o縫鋼管。