當(dāng)前國內(nèi)鋼廠減產(chǎn)的力度依然有限,近三周國內(nèi)鋼材市場庫存連續(xù)小幅上升,部分市場庫存量已明顯超過去年同期水平,且鋼鐵企業(yè)庫存仍處于歷史高位,精密鋼管市場整體供應(yīng)壓力仍難有明顯緩解。
本周建筑鋼材價格主流續(xù)跌,預(yù)計下周先強后弱。后半周期螺反彈,吸引部分補貨需求,精密鋼管整體氛圍有好轉(zhuǎn),但當(dāng)前市場信心欠缺,下游需求采購謹(jǐn)慎且敏感,中間商投機性操作極少,加 之高溫、臺風(fēng)等淡季因素侵?jǐn)_,各地成交難持續(xù)放量;另鋼廠限價、保價舉措雖多,但高爐開工率仍居高位,供需壓力仍在,GCr15SiMn圓鋼漲價基礎(chǔ)不牢,料下周先強后弱。本周上海無有效需求支撐,加之期螺偏弱震蕩,原料支撐弱化,均增濃市場看空氛圍,主流價位明顯松動。對于下周走勢:近兩日期螺反彈,提振商家信心,市 場低位資源明顯減少,且前期價連日下探,商家利潤壓縮明顯,且部分鋼廠聯(lián)合挺價,略支撐市價,后期寶鋼高壓鍋爐管商家繼續(xù)大幅殺跌意愿弱,但基于鋼市基本面難好轉(zhuǎn)。
部分商家在下周大都準(zhǔn)備離市,對價格的調(diào)整意愿也有所減弱,GCr15SiMN圓鋼市場或窄幅盤整運行。本周中板市場震蕩盤整運行,大部分地區(qū)一改前期陰跌不止的局面,開始平穩(wěn)運行。具體來看,其中華東、華北、華中地區(qū)漲跌穩(wěn)互現(xiàn),主因逼近年底,鋼廠停產(chǎn)檢修增多,部分鋼廠鎖單價也趨于平穩(wěn),加之前期市價跌至低位,商家多采取快進快出的操作方式,市場上整體庫存壓力不大,部分規(guī)格有所短缺,這對市價形成一定支撐,故商家根據(jù)自身情況調(diào)整價格,漲跌幅度50-80元/噸左右;而華南地區(qū)價格依舊弱勢走低,主要是因為本地庫存小幅增加,且低位資源占多數(shù),盡管本地鋼廠資源較少,但價格相對偏高,加之下游低迷難改,價格也難以堅挺運行。
按用途可以把碳鋼分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼和易切削結(jié)構(gòu)鋼三類。碳素結(jié)構(gòu)鋼又可分為建筑結(jié)構(gòu)鋼和機器制造結(jié)構(gòu)鋼兩種。
按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼(wc≤0.25%),中碳鋼(wc 0.25%~0.6%)和高碳鋼(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼(含磷、硫較高)、優(yōu)質(zhì)碳素鋼(含磷、硫較低)和高級優(yōu)質(zhì)鋼(含磷、硫更低)。
鋼材包括鋼材構(gòu)件品質(zhì)檢測有很多種項目,包括拉伸測試、彎曲疲勞測試、抗壓/折測試、耐腐蝕測試。材料及相關(guān)制品在研發(fā)及生產(chǎn)過程實時掌握產(chǎn)品質(zhì)量性能,可避免因質(zhì)量退貨、原材料浪費等。
包括結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、冷鐓鋼、硬線
鋼是含碳量在0.0218%-2.11%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性,含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外,還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣,其主要方法有如下五種:
1、按品質(zhì)分類
普通鋼:(P≤0.045%,S≤0.050%);
優(yōu)質(zhì)鋼:(P、S≤0.035%);
高級優(yōu)質(zhì)鋼:(P≤0.035%,S≤0.030%)。
2、按化學(xué)成分份分類
碳素鋼:a.低碳鋼(C≤0.25%);b.中碳鋼(0.25≤C≤0.60%);
c.高碳鋼(C≥0.60%)。
低合金鋼(合金元素總含量<5%);b.中合金鋼(5%≤合金元素總含量≤10%);c.高合金鋼(合金元素總含量>10%)。
3、按成形方法分類:(1) 鍛鋼;(2) 鑄鋼;(3) 熱軋鋼;(4)冷拉鋼。
4、按金相組織分類
退火狀態(tài)的:a.亞共析鋼(鐵素體+珠光體);b.共析鋼(珠光體);c.過共析鋼(珠光體+滲碳體);d.萊氏體鋼(珠光體+滲碳體)。正火狀態(tài)的:a.珠光體鋼;b.貝氏體鋼;c.馬氏體鋼;d.奧氏體鋼。(3) 無相變或部分發(fā)生相變的
5、按用途分類
工程用鋼:a.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼;b.低合金結(jié)構(gòu)鋼;c.鋼筋鋼。
這類鋼主要保證力學(xué)性能,故其牌號體現(xiàn)其力學(xué)性能,用Q+數(shù)字表示,其中"Q"為屈服點"屈"字的漢語拼音字首,數(shù)字表示屈服點數(shù)值,例如Q275表示屈服點為275MPa。若牌號后面標(biāo)注字母A、B、C、D,則表示鋼材質(zhì)量等級不同,含S、P的量依次降低,鋼材質(zhì)量依次提高。若在牌號后面標(biāo)注字母"F"則為沸騰鋼,標(biāo)注"b"為半鎮(zhèn)靜鋼,不標(biāo)注"F"或"b"者為鎮(zhèn)靜鋼。例如Q235-A·F表示屈服點為235MPa的A級沸騰鋼,Q235-c表示屈服點為235MPa的c級鎮(zhèn)靜鋼。
碳素結(jié)構(gòu)鋼一般情況下都不經(jīng)熱處理,而在供應(yīng)狀態(tài)下直接使用。通常Q195、Q215、Q235鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低,焊接性能好,塑性、韌性好,有一定強度,常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等,用于橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)和制造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。Q255和Q275鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)稍高,強度較高,塑性、韌性較好,可進行焊接,通常軋制成型鋼、條鋼和鋼板作結(jié)構(gòu)件以及制造簡單機械的連桿、齒輪、聯(lián)軸節(jié)、銷等零件。
碳素工具鋼;a.合金工具鋼;b.高速工具鋼。
特殊性能鋼:a.不銹耐酸鋼;b.耐熱鋼:包括抗氧化鋼、熱強鋼、氣閥鋼;c.電熱合金鋼;d.耐磨鋼;e.低溫 用鋼;f.電工用鋼。
橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農(nóng)機用鋼等。
魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位,鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看,目前價位仍然處于2008年的高位,2011年的 位水平。區(qū)域價差來看,目前山東與杭州市場價差200元/噸,目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間,山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大,后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸,較2019年減少39萬噸,減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯,甚至較2019年有所減少,整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放,月產(chǎn)量在9萬噸左右,大部分資源投放山東市場為主,算上這部分增量,實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計,下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大,維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。
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以當(dāng)期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側(cè)改革以來,鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后,山東45#跌幅達1250元/噸,而成本只下降了251元/噸,此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮,鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用,短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%,較4月下滑0.1個百分點,PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落,反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%,較上月下滑0.7個百分點,連續(xù)2個月出現(xiàn)回落;新出口訂單指數(shù)48.3%,較上月下滑2.1個百分點,落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大,主因美歐經(jīng)濟活動恢復(fù)、疊加擾動,出口供需缺口有所收斂。
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接下來,我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預(yù)測計算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛,取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計算,6-12月汽車銷量預(yù)計1542.5萬輛,同比降下降11.1%。分車型來看,6-12月乘用車將同比下降5.74%,商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求,預(yù)計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出,汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年,這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風(fēng)險;2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險;3、鋼廠成本強有力的支撐;4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化,下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行,成本支撐主要是鐵礦石價格高企,在減產(chǎn)的預(yù)期下,鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱,鋼價重心下移的走勢。
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