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為解決柴油發(fā)電機(jī)出租因冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在氣阻而造成的拉缸問題,必須在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后并在帶負(fù)荷之前,利用水泵的強(qiáng)制泵水作用把冷卻封閉循環(huán)管道內(nèi)的空氣排除干凈,避免氣阻形成,發(fā)動(dòng)機(jī)在熱試時(shí)得拉缸問題得到了徹底的解決。 2.嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作 (1)正確啟動(dòng)和起步柴油機(jī)應(yīng)怠速啟動(dòng)。即啟動(dòng)后要怠速運(yùn)行幾分鐘,使機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力后再逐步加負(fù)荷,以避免在氣缸壁處于缺油狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī),對(duì)于車用柴油機(jī),起步應(yīng)堅(jiān)持掛低檔位,并循序使每一排檔行駛一段里程,直到正常供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 (2)嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷,避免柴油機(jī)經(jīng)常在超負(fù)荷工作狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)從而造成機(jī)件損傷。




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發(fā)電機(jī)出租高壓斷路器是電力系統(tǒng)發(fā)電、送電、變電時(shí)接通、分?jǐn)嚯娖骱捅Wo(hù)電路的主要設(shè)備,高壓斷路器的運(yùn)行是否可靠,直接關(guān)系到線路供電可靠性。在高壓斷路器故障發(fā)生部位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn),操作機(jī)構(gòu)故障占總故障發(fā)生比例約為50%。因此,操作機(jī)構(gòu)作為高壓斷路器的重要組成部分,成為高壓斷路器能否可靠運(yùn)行的關(guān)鍵之一。筆者結(jié)合多年運(yùn)行實(shí)例中斷路器的操作機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行分析,與讀者共鑒,為處理相似故障提供參考。1、 發(fā)電機(jī)出租連桿銷脫落,不能合閘某日,某35kV變電站停電年檢后恢復(fù)送電,發(fā)現(xiàn)一路35kV高壓斷路器無法合閘。筆者在對(duì)控制電源回路查找后未能發(fā)現(xiàn)問題,之后開始對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行檢查。通過對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱的檢查發(fā)現(xiàn),操作機(jī)構(gòu)中合閘回路機(jī)構(gòu)連桿銷因在年檢多次試驗(yàn)過程中松動(dòng)而脫落,造成儲(chǔ)能彈簧釋放能量時(shí),合閘機(jī)構(gòu)機(jī)械回路連桿未能動(dòng)作,因此就出現(xiàn)了只聽見儲(chǔ)能彈簧釋放能量的動(dòng)作聲,而未見高壓斷路器合閘的情況。處理辦法:重新連接操作機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)連桿銷,保證傳動(dòng)半軸的轉(zhuǎn)角符合合閘要求條件,重新儲(chǔ)能后即可正常合閘。



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