附1，汽車發(fā)電機(jī)出故障不發(fā)電幾種檢測故障的方法 柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動(dòng)力。 汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，開車的朋友對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。當(dāng)我們懷疑發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，經(jīng)常會在車上進(jìn)行初步檢測，如果還是解決不了，那就要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下進(jìn)行一步檢測。檢測時(shí)所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測。 一、就車檢測法 當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 1.萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

柴油發(fā)電機(jī)組出租它們的允許工作溫度分別為：90、105、120、130、155、180和180℃以上。因此，B級絕緣說明的是該發(fā)電機(jī)采用的絕緣耐熱溫度為130℃。使用者在發(fā)電機(jī)工作時(shí)應(yīng)該保證不使發(fā)電機(jī)絕緣材料超過該溫度才能保證發(fā)電機(jī)正常工作。絕緣等級為B級的絕緣材料，主要是由云母、石棉、玻璃絲經(jīng)有機(jī)膠膠合或浸漬而成的。二、電機(jī)絕緣等級與溫度的關(guān)系衡量電動(dòng)機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。問題1：一臺A級絕緣的電動(dòng)機(jī)，溫升限度為50℃，那么：1、當(dāng)氣溫為15℃而繞組溫度為80℃時(shí)，電動(dòng)機(jī)能否繼續(xù)運(yùn)行?一種回答是，當(dāng)然行：理由是 ：雖然溫升超過了50℃達(dá)65℃，但繞組溫度并未超過A組絕緣的允許工作溫度90℃。而另一種回答是不行，因?yàn)闇厣^了。2、當(dāng)氣溫為45℃（如夏季露天或高溫車間）而電動(dòng)機(jī)繞組溫度為95℃時(shí)。電動(dòng)機(jī)能否繼續(xù)運(yùn)行?同樣有兩種意見：一說不行，而另一說可以。后者理由是銘牌上不是說溫升限度為50℃ 嗎?并未超過此值。類似上述問題的產(chǎn)生都是由于對溫升、溫度、絕緣的耐熱及發(fā)熱與散熱的平衡等沒有明確的概念所致。