epdm塑膠地面與同厚度的透氣型塑膠跑道區(qū)別施工品牌工藝基本類似，比如EPDM塑膠地面場地是由高強(qiáng)度、高彈性、強(qiáng)抗紫外線的EPDM顆粒拌和一定比例的單組份膠水，在混凝土或?yàn)r青基礎(chǔ)上直接攤鋪、壓實(shí)而成的。該塑膠地面具有長時間的使用壽命，彈性程度及動力學(xué)設(shè)計(jì)特征。底層由聚氨酯黏合劑按控制比例混合特殊膠粒后，經(jīng)由專業(yè)施工機(jī)械控制厚度鋪設(shè)，相對與常見的13mm的厚度，它們的價格有什么差別呢？epdm塑膠地面的常見做法：經(jīng)濟(jì)型：直接鋪設(shè)4-6毫米幼兒園EPDM塑膠面層普通型：8毫米黑橡膠顆粒＋5毫米EPDM彩色橡膠顆粒標(biāo)準(zhǔn)型：8毫米環(huán)保白橡膠顆粒＋5毫米EPDM彩色橡膠顆粒顏色，圖案等可依據(jù)客戶要求鋪設(shè)。以上厚度為常見厚度，在活動游樂器材區(qū)域我們建議鋪設(shè)20~50MM厚的epdm塑膠地面來應(yīng)對意外的跌落與摔倒，該厚度的沖擊吸收性能更好，使用在這些區(qū)域會更加的。epdm塑膠地面施工工藝要求：1、 施工分類，有兩機(jī)械攤鋪和手工鋪裝，一般大面積選擇機(jī)械，小面積或場地限制機(jī)械使用情況下手工鋪設(shè)。2、 表面預(yù)處理，在符合要求的基礎(chǔ)上，不能存在任何贓物、塵土、水、油漬等。清潔后在基礎(chǔ)上均勻涂抹底膠，增強(qiáng)其與地面的粘接能力。3、 施工前必須做小樣試驗(yàn)注意以下問題 a：材料的使用情況，如料比、材料固化時間是否正常。b：24小時后觀察是否有不固現(xiàn)象以及粘接性、強(qiáng)度等性能是否達(dá)到要求。4、 工前的準(zhǔn)備工作材料、工具設(shè)備（拍板、磙子、皂水、車、耙、攪拌機(jī)等）、輔料準(zhǔn)備。5、 施工人員要求，標(biāo)場球場施工人員少不得少于3人：備料1人、運(yùn)料2名、攤鋪1名。6、 施工，將料按比例混勻后，倒入場地內(nèi)攤鋪，用沾皂水后的拍板拍實(shí)，拍平接縫，保持整體平整。7、 場地厚度要求，一般分兩次施工，以13mm為例：一般底層8mm橡膠顆粒和面層5mmEPDM顆粒。8、 施工注意事項(xiàng)（手工）：① 施工溫度15－35℃，溫度過高或過低，影響施工。② 使用的攤鋪工具（俗稱鏝刀或推刀）。③ 混料攪拌一定要充分均勻。④ 每一批料都要銜接好，否則銜接不好會有接縫。⑤ 修邊時一定要整齊。⑥ 一定要嚴(yán)格按照比例進(jìn)行配料。視顆粒情況而定，好的用膠水少，差的用膠水多；大的用量少，小的用量多。底層橡膠顆粒：膠水＝6：1；面層EPDM顆粒：膠水＝5：1，催化劑一般不需要加，如環(huán)境溫度低于10℃時，可適當(dāng)加入5-10‰。⑦ 場地做好后，檢查清理場地留下的余物，使整個場地美觀。

起初我國對于塑膠跑道的使用相對于一些發(fā)達(dá)的地區(qū)比較的慢，但是自1979年開始北京使用之后，對于塑膠跑道的使用就不斷的增加，我們我進(jìn)行塑膠跑道鋪設(shè)時，常常會遇到一些問題，接下來齊翔的小編就來給大家簡單的介紹一下在進(jìn)行塑膠跑道鋪設(shè)時常見的問題以及解決的方法。 1.塑膠跑道在完工之后，在短短的時間內(nèi)可能會出現(xiàn)局部或者是大面積的起鼓，甚至還會出現(xiàn)基礎(chǔ)的脫離。出現(xiàn)這種現(xiàn)象大多數(shù)是與基礎(chǔ)處理不當(dāng)有關(guān)，還有就是水泥的標(biāo)號不合格或者是防水底涂處理不合格，這些都會導(dǎo)致地下水氣上升，將塑膠跑道頂起，同時還會造成鼓起的現(xiàn)象。 解決的方法:在進(jìn)行基礎(chǔ)處理的時候，我們要注意含水率以及空氣的濕度，選擇較佳的施工濕度大約在30％到50％之間，在進(jìn)行塑膠跑道施工之前可以做個小測試，另外如果是鋪設(shè)好的跑道出現(xiàn)起鼓的時候，可以將起鼓的部分進(jìn)行分割，曬后在把基礎(chǔ)做好防水處理，按照要求補(bǔ)平、補(bǔ)色差。 2.產(chǎn)品的固化比較的慢，有時候過了保養(yǎng)期還沒有固化。 （1）在塑膠跑道施工的過程中因?yàn)榕洳牧蠒r出現(xiàn)誤差，造成比例失調(diào)，例如顆粒太多，從而使得材料的粘性太大，甚至沒有強(qiáng)度. （2）還有加入催化劑或者是加入的量比較的少，從而導(dǎo)致材料反映比較的慢后者完全不進(jìn)行反映，這種情況在冬季施工時比較的常見，因?yàn)槎練鉁叵鄬碚f比較的低，從而導(dǎo)致反映速度比較的慢。 （3）所用的稀釋劑不及格，含有其他雜質(zhì)，如醇類、水等，導(dǎo)致塑膠材料反應(yīng)時分子鏈?zhǔn)茏?，不能形成高分子，或者造成比例失調(diào)。 解決的方法：在進(jìn)行施工前要把握好準(zhǔn)確度，要嚴(yán)格的按照施工技術(shù)的要求進(jìn)行操作，要在施工之間進(jìn)行一下瀟則是，確定好稀釋劑、催化劑的質(zhì)量以及用量，盡量不要避免造成不必要的損失。 3.在進(jìn)行塑膠跑道鋪設(shè)之后的一道工序，那就是跑道劃線，其實(shí)跑道的劃線并不是一件特別容易的事情，這對施工人員的要求比較的高，施工人員在畫線時稍微不注意就會影響塑膠跑道的整體效果。 解決的方法：我們?yōu)榱舜_保畫線的準(zhǔn)確性可以使用儀器、設(shè)備等工具來進(jìn)行測量，同時施工人員要有很強(qiáng)的責(zé)任心和認(rèn)真工作的陶都，我們可以選用的鋼尺應(yīng)充分考慮尺長檢定及修改，以保證跑道弧線的均勻一致性。

塑膠跑道建成后，總會因?yàn)槿藶榛蜃匀粴夂騿栴}而出現(xiàn)各種事故。比如有的跑道泡在水里會出現(xiàn)黑色。 施工后沒多久，塑膠跑道部分發(fā)黑或返油。原因如下:1。場地未完全干燥時或施工后全過程中被環(huán)境污染；2.底部黑色顆粒產(chǎn)生化學(xué)變化，回油傳遞到整個表層。 了解原因后，解決方案就有了。做工程的時候要注意塑膠跑道加防潮劑的原因是，當(dāng)溫差很大時，需要現(xiàn)場響應(yīng)，保證塑膠跑道整個施工過程中原材料的合理干燥和固化。 為了更好地保證塑膠跑道的施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制原材料選擇和施工中的每一個關(guān)鍵點(diǎn)。 否則，關(guān)鍵點(diǎn)的小錯誤會造成嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問題，不僅會拖慢新項(xiàng)目的進(jìn)度，還會對后續(xù)的應(yīng)用造成很大的危害。 從基本建設(shè)到開放，塑膠跑道在性能指標(biāo)、建設(shè)基本建設(shè)、工程驗(yàn)收等重要環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。圍繞環(huán)保、、質(zhì)量，塑膠跑道雖然規(guī)范嚴(yán)格，但有很多階段。如果一節(jié)沒有弄好，再嚴(yán)格的規(guī)范，再好的想法都會變成鏡中水月，天上閣樓。 在以下標(biāo)準(zhǔn)下，塑膠跑道看起來柔軟而有粘性。比例不匹配:檢驗(yàn)比例、原料沉淀、實(shí)際操作。一般來說，這種情況是由一個以上的群體和不對稱的混合物造成的。 原材料的積累:由于原材料的積累會導(dǎo)致不可見的比例偏差，因此需要確保原材料在安裝前充分混合。 近年來，國內(nèi)大小體育場建設(shè)塑膠跑道，在增強(qiáng)人們對身體鍛煉的愛的同時，也推進(jìn)了塑膠跑道行業(yè)的發(fā)展，為了保證塑膠跑道材料的質(zhì)量，很多招標(biāo)人選擇了質(zhì)量可靠的大品牌，保證了塑膠跑道整體完成后的環(huán)境性，除此之外在招標(biāo)施工過程中明確兩點(diǎn)。 鑒于塑膠跑道的特性，建成后通常使用10年以上。但是，也有人認(rèn)為使用跑道時只能看到表層，塑料跑道的價格是表層的價格。事實(shí)并非如此。 塑膠跑道整體的價格應(yīng)包括表層和基層，而且兩者所需的成本大致相同。目前業(yè)內(nèi)整條跑道的價格包括塑膠跑道的材料費(fèi)用和施工費(fèi)用，按平方米收費(fèi)。因此，我們在進(jìn)行建設(shè)時必須關(guān)注這兩點(diǎn)。 材料必須選擇品牌制造商，但必須注意施工單位。 目前，施工方式分為總包和分包?？偘菑S家從材料制造到施工一次到達(dá)，分包是把施工交給別人完成。在此，我們建議總包，始終監(jiān)督工程進(jìn)度和質(zhì)量。使用總包方式，可以避免不懂行的人鋪路，較大限度地避免工程質(zhì)量差的現(xiàn)象。 許多人可能認(rèn)為跑道鋪設(shè)很簡單，但實(shí)際上，運(yùn)動場的建設(shè)包括所有計(jì)劃，包括各運(yùn)動場的分布、分割區(qū)域的分割、排水等輔助設(shè)施，如果在計(jì)劃確定時沒有充分考慮的話，在實(shí)際使用中會發(fā)現(xiàn)運(yùn)動場的爭吵和雨水的積累等問題。 建設(shè)塑膠跑道是為了更好地為大眾服務(wù)，使人們能夠更好地鍛煉身體。因此，為了更持續(xù)地使用塑膠跑道，招標(biāo)人員必須知道價格的來源和施工標(biāo)準(zhǔn)。而且，在決定前期的方案時也要做作業(yè)。否則，等跑道完成后才發(fā)現(xiàn)問題，一切都晚了。