魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場(chǎng)以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來(lái)看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來(lái)看，目前山東與杭州市場(chǎng)價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場(chǎng)資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場(chǎng)需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬(wàn)噸較2020年微幅增加1.1萬(wàn)噸，較2019年減少39萬(wàn)噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場(chǎng)天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬(wàn)噸左右，大部分資源投放山東市場(chǎng)為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。

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以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤(rùn)模型。可以看出至從2016年實(shí)施供給側(cè)改革以來(lái)，鋼廠利潤(rùn)首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤(rùn)全部損失殆盡?？焖俚睦麧?rùn)收縮，鋼廠成本的高企對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號(hào)圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng)，出口供需缺口有所收斂。

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接下來(lái)，我們來(lái)看下優(yōu)特鋼下游重要市場(chǎng)汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測(cè)計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測(cè)情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬(wàn)輛，取得了同比增長(zhǎng)36.6%的好成績(jī)。對(duì)2021年全年增長(zhǎng)4%的預(yù)測(cè)來(lái)計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬(wàn)輛，同比降下降11.1%。分車型來(lái)看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長(zhǎng)主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場(chǎng)2020年下半年之后需求增長(zhǎng)情況基本吻合。
整體來(lái)看下半年山東優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫(kù)存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來(lái)看2020年下半年以來(lái)需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢(shì)。

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再來(lái)了解一下影響市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的主要因素：
繼七輪提降后，河北新武安對(duì)焦炭采購(gòu)價(jià)下調(diào)100元/噸，自3月26日開(kāi)始執(zhí)行，調(diào)整后，準(zhǔn)一級(jí)干熄焦采購(gòu)價(jià)為2180元/噸。隨著焦炭?jī)r(jià)格的持續(xù)下跌，鋼廠利潤(rùn)擴(kuò)大，成本端對(duì)價(jià)格的支撐有所減弱。
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下游需求逐步釋放，雖未達(dá)到往年旺季水平，但本周成交量日均保持在20萬(wàn)噸以上，接近年前平均值。據(jù)市場(chǎng)反饋，隨著年前囤貨逐步消化，采購(gòu)意愿有所回升，且在環(huán)保加嚴(yán)的預(yù)期下，鋼價(jià)支撐較強(qiáng)。
鋼坯漲破4700，庫(kù)存延續(xù)下降
受唐山限產(chǎn)加嚴(yán)影響，供應(yīng)縮減預(yù)期加強(qiáng)，價(jià)格整體抬升，且下游調(diào)坯軋廠對(duì)鋼坯需求量增加，唐山鋼坯庫(kù)存 數(shù)據(jù)顯示，三庫(kù)房鋼坯庫(kù)存合計(jì)40.59萬(wàn)噸，減少3.78萬(wàn)噸。其中，象嶼正豐庫(kù)鋼坯庫(kù)存20.72萬(wàn)噸，減1.22萬(wàn)噸;海翼宏潤(rùn)庫(kù)鋼坯庫(kù)存16.04萬(wàn)噸，減2.46萬(wàn)噸;物產(chǎn)震翔鋼坯庫(kù)存3.83萬(wàn)噸，減0.10萬(wàn)噸。鋼坯的上漲推升成本，支撐鋼價(jià)持續(xù)走強(qiáng)。
對(duì)于目前價(jià)格波動(dòng)，中鋼網(wǎng)新零售型材部總經(jīng)理龐現(xiàn)杰認(rèn)為，鋼坯價(jià)格居高不下，唐山限產(chǎn)持續(xù)，鋼廠成本增加，高位成交接受度不好，終端多按需采購(gòu)，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格漲多跌少，行情不穩(wěn)定，但鋼貿(mào)商也不敢冒然降低庫(kù)存，目前市場(chǎng)價(jià)格混亂的原因主要因?yàn)榍懊娑瑑?chǔ)鎖的貨還沒(méi)有消化完，預(yù)計(jì)等到4月中旬左右價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較統(tǒng)一，個(gè)人認(rèn)為5月之前漲價(jià)還是主旋律。

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市場(chǎng)看漲成為主流觀點(diǎn)，尤其在限產(chǎn)加強(qiáng)的背景下，疊加外圍市場(chǎng)通脹預(yù)期，期鋼再度走高，提振現(xiàn)貨市場(chǎng)報(bào)價(jià)，無(wú)論是鋼廠還是貿(mào)易商挺價(jià)意愿較強(qiáng)，短時(shí)鋼價(jià)延續(xù)漲勢(shì)，預(yù)計(jì)周末偏強(qiáng)運(yùn)行。
全國(guó)31個(gè)主要城市20mm三級(jí)螺紋鋼均價(jià)4786元/噸，較上個(gè)交易日上漲22元/噸。期螺偏強(qiáng)震蕩，鋼坯繼續(xù)拉漲，上午國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)建筑鋼材價(jià)格延續(xù)漲勢(shì)。本周建筑鋼材產(chǎn)量小幅增加，同時(shí)鋼廠與市場(chǎng)庫(kù)存雙雙下降，建筑鋼材庫(kù)存總量進(jìn)一步消化，表觀消費(fèi)量繼續(xù)回升，表明下游用鋼需求繼續(xù)放量。目前來(lái)看，隨著鋼廠原料成本下移，建筑鋼材生產(chǎn)利潤(rùn)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，短期產(chǎn)量或仍有上升空間，同時(shí)下游旺季用鋼需求繼續(xù)釋放，建筑鋼材市場(chǎng)整體呈現(xiàn)供需兩旺格局，預(yù)計(jì)3月26日國(guó)內(nèi)建筑鋼材價(jià)格或震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行，同時(shí)亦需警惕高價(jià)資源成交受阻可能帶來(lái)的回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。