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澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(畢節(jié)市分公司)在“品質(zhì)，信譽(yù)，客戶至上”的價(jià)值觀引導(dǎo)下，以“激勵(lì)創(chuàng)新、追求卓越、倡導(dǎo)共贏”為企業(yè)精神，力爭成為具有競爭力的 200kw發(fā)電機(jī)出租創(chuàng)新企業(yè)！

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柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意機(jī)組廠用電壓（必須保持6KV母線電壓5.9KV以上，400V母線電壓360V以上）。若汽機(jī)、鍋爐、脫硫?qū)I(yè)啟動(dòng)6KV設(shè)備，啟動(dòng)前必須通知電氣人員先調(diào)整6KV母線電壓（5.9KV以上）。必須注意廠用母線電壓偏低引起的廠用電動(dòng)機(jī)過電流問題，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視廠用電動(dòng)機(jī)各部溫度不超過允許值。 7、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)迅速增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，使其轉(zhuǎn)入遲相運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組不得干預(yù)自動(dòng)增加無功；當(dāng)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩或失去同步時(shí)，應(yīng)立即增加進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組的勵(lì)磁電流；若因網(wǎng)上出現(xiàn)跳機(jī)等原因引起網(wǎng)上無功大幅度波動(dòng)，不應(yīng)干涉發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器動(dòng)作；發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)其它運(yùn)行機(jī)組有功、無功有明顯的擺動(dòng)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)即刻增加該發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，恢復(fù)發(fā)電機(jī)遲相運(yùn)行。 三、什么是發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行？ 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思 常規(guī)情況下，由于感性負(fù)荷較多，一般發(fā)電機(jī)在發(fā)出有功功率同時(shí)，還要發(fā)出感性無功功率來滿足要求。此時(shí)發(fā)電機(jī)增加勵(lì)磁電壓和電流，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)滯后；




柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)交流電頻率的小知識(shí)，交流電頻率的單位是赫茲，那么交流電頻率50赫茲代表什么意思，電工天下小編帶大家來了解下。交流電頻率50赫茲的意思50赫茲的交流電，表示每秒變化50次。1、頻率（赫茲）的定義交流電呈正弦變化的交流電信號，隨著時(shí)間的變化，其幅度時(shí)正、時(shí)負(fù)，以一定的能量和速度向前傳播。通常，把上述正弦波幅度在1秒鐘內(nèi)的重復(fù)變化次數(shù)稱為信號的“頻率”，頻率的單位是赫茲，簡稱赫。頻率的單位是赫茲(hertz)，簡稱赫，符號為HZ，目前我國電網(wǎng)的交流供電頻率為50HZ。2、我國交流電的頻率我國交流電頻率是50赫茲，中國臺(tái)灣使用60赫茲。我國發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速都是3000轉(zhuǎn)/分鐘，也就是1秒鐘50轉(zhuǎn)，即交流電每秒鐘變化50次，所以交流電的頻率為50赫茲。交流電的頻率指單位時(shí)間內(nèi)周期性變化的次數(shù)，單位是赫茲，與周期成倒數(shù)關(guān)系。日常生活中，交流電的頻率一般為50赫茲或60赫茲，而無線電技術(shù)中涉及的交流電頻率一般較大，達(dá)到千赫茲（KHz）甚至百萬赫茲（MHz）的度量。不同的電力系統(tǒng)的交流電頻率不同，通常為50赫茲或者60赫茲。在亞洲使用50赫茲的與地區(qū)，主要有中國、日本、泰國、印度和新加坡，而韓國、菲律賓和中國臺(tái)灣使用60赫茲，歐洲大部分使用50赫茲，而墨西哥、美國、加拿大則使用60赫茲。以上就是交流電頻率50赫茲的含義的相關(guān)知識(shí)，希望對大家有所幫助。



制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素：系統(tǒng)穩(wěn)定的** (2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的** (3) 定子電流的** (4) 廠用電電壓的**遲相：同步發(fā)電機(jī)既發(fā)有功功率，又發(fā)感性的無功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)叫做力率的遲相，或稱為滯后運(yùn)行。發(fā)電機(jī)通常在遲相狀態(tài)下運(yùn)行。 進(jìn)相：同步電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出有功功率，而從電網(wǎng)中吸收感性無功功率時(shí)，叫做力率的進(jìn)相，又稱超前運(yùn)行。調(diào)相：電機(jī)運(yùn)行時(shí)從電網(wǎng)吸入有功功率，并通過調(diào)節(jié)電機(jī)的勵(lì)磁電流使電機(jī)向電網(wǎng)發(fā)出或從電網(wǎng)吸入無功功率的運(yùn)行方式。 二、什么是柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行 減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)電勢減小，功率因數(shù)角就變?yōu)槌暗模l(fā)電機(jī)負(fù)荷電流產(chǎn)生助磁電樞反應(yīng)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收無功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)稱為進(jìn)相運(yùn)行。 1）進(jìn)相運(yùn)行現(xiàn)象 1、勵(lì)磁電流大幅度減少； 2、發(fā)電機(jī)定子電壓降低； 3、發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷變?yōu)樨?fù)值。 2）進(jìn)相運(yùn)行危害 1、增加發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷，將使發(fā)電機(jī)向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行甚至系統(tǒng)振蕩事故。 2、繼續(xù)減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度增加，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動(dòng)作或發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行。 3、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，定子電流增加，定子發(fā)熱增加；發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發(fā)熱嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)定子線圈溫度將持續(xù)上升。 4、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，發(fā)電機(jī)出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動(dòng)機(jī)將跳閘；運(yùn)行中的各電氣設(shè)備，因母線電壓降低，電流增大，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱，長時(shí)間運(yùn)行會(huì)損壞設(shè)備絕緣。




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