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柴油發(fā)電機出租并聯(lián)運行的優(yōu)勢 與單個大型柴油發(fā)電機組相比,發(fā)電機組并聯(lián)運行基本上更值得。盡管如此,由于成本、空間和不可預測性要求和跟上的異常狀態(tài)的限制。隨著先進的計算機化控制技術的出現(xiàn),現(xiàn)在證明發(fā)電機組并聯(lián)運行的要求顯著降低,并且發(fā)電機組并聯(lián)運行可以提供額外的電力。 (1)可靠性 與單個柴油發(fā)電機組提供的基本負載相比,多個柴油發(fā)電機并行任務的重復自然提供了更值得注意的可靠性。如果一個單元出現(xiàn)短缺,基本負擔是在需要的前提下在框架內的不同單元之間重新分配。在許多情況下,需要驚人水平的堅固加固功率的基本負載通常僅代表框架產生的一般功率的一小部分。發(fā)電機組并聯(lián)運行,這意味著基本的組件將具有重要的重復性以保持電源,無論其中一個單元是否熄滅。 (2)可擴展性 在測量發(fā)電機以協(xié)調您的需要先決條件時,通常很難擴展堆中的增量以及為額外的必需品進行足夠的安排。如果堆預測很有力,您對柴油發(fā)電機的潛在興趣可能比通常情況下的要高。再說一次,如果缺少堆棧投影,您將沒有可靠的備用電源?;蛘呖赡苄枰D向昂貴的發(fā)電機大修,或者盡管總體上獲得了另一臺機組。 通過發(fā)電機組并聯(lián)運行,在不影響您的預算或需求偶爾使用的昂貴單元的情況下,考慮多樣性的要求較低。無論您有足夠的物理空間多長時間,發(fā)電機都可以在需要時提供額外的電源。因此,重復柴油發(fā)電機可以與單元斷開連接,并且可以在不同地點獨立使用。 (3)靈活性 與使用單獨的高極限估計柴油發(fā)電機相比,并行使用各種單元柴油發(fā)電機提供了更突出的適應性。多個并行運行的柴油發(fā)電機不應該聚集在一起,并且可以處于這種情況。在循環(huán)設計中,減少了對一個單獨的、更大的發(fā)電機的巨大印象的要求。在受限制的區(qū)域內設置屋頂設施或設置小型發(fā)電機只是您可以創(chuàng)造性地發(fā)現(xiàn)使它們適合的方法的幾種方法。由于這些單元不需要一個必須相鄰的整體巨大空間,因此可以定期在小辦公室或任何空間是一個限制變量的地方引入這些空間。 (4)易于支持和可維護性 框架中的柴油發(fā)電機分離或需要維護的可能性很小。單個單元可以變壞并在不影響不同單元工作的情況下進行調整。并行架構中的重復特性提供了不同層的保險,并保證了基本電路的持續(xù)供電。 (5)成本可行性和質量性能 并聯(lián)運行的單臺柴油發(fā)電機通常具有較小的限制。作為這些發(fā)電機的一部分,發(fā)動機通常是工業(yè)、街頭或大容量發(fā)動機,具有 的生產創(chuàng)新,使它們具有高水平的堅定不移的質量和小的單位功率老化工作。
4、發(fā)電機出租噴油時間過遲:氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法:調整噴油提前角。5、噴油時間過早:氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法:調整噴油提前角。6、活塞與氣缸套間隙過大:運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉速升高時此撞擊聲加劇。排除方法:更換活塞或視磨損情況更換氣缸套7、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松:運轉時有輕微而尖銳的響聲,此種響聲在惰速運轉時尤其清晰。排除方法:更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內。200.jpg8、氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套簡磨損:在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。排除方法:更換已損壞的零件,并校氣門間隙。9、氣門碰活塞:運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻;有節(jié)奏的敲擊聲;用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺。排除方法:拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調錯。如有碰撞,應適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm,形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。
發(fā)電機出租-珠海發(fā)電廠 期工程為2臺700MW燃煤機組。日本三菱公司為總承包商,美國雷神公司為電氣部分的分包商,負責電氣設備的供貨、設計和安裝調試。220kV系統(tǒng)共有11回開關間隔,6回出線間隔。每回220kV線路配置了2套南京自動化設備廠生產的CSL101A,CSL102A型微機保護裝置。斷路器失靈保護采用GEC?ALSTHOM公司設備。由于雷神公司對我國線路保護的設計不理解,設計的線路斷路器失靈保護不能與線路保護正確配合,如線路保護和斷路器失靈保護都配置了失靈電流啟動元件(重復設置);斷路器失靈保護的重跳回路設計不當,造成線路的重合閘裝置不能重合等。線路開關在正常的停電操作過程中發(fā)生了線路斷路器失靈保護誤動作現(xiàn)象。2000年2月9日,海三乙線路C相瞬時性故障,線路保護動作跳開C相,由于啟動了線路斷路器失靈保護的重跳繼電器,跳開了海三乙線路三相開關,重合閘裝置不起作用。2000年12月3日,海屏甲線路停電檢修,正常操作斷開線路開關,又啟動了海屏甲線路斷路器失靈保護。
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