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球形支座通過球面?zhèn)髁Α⒉怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻; 球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程,轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關,與支座轉角大小無關。 球形鋼支座主要特點 1、球形支座執(zhí)行標準:《橋梁球型支座》(GB/T 17955-2009) 2、萬向承載、萬向轉動,自由滑動,能較好地實現(xiàn)力學上鉸的功能;球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的頸縮現(xiàn)象,作用在下部結構上的反力比較均勻; 3、摩擦副采用超高分子量聚乙烯,具有較低的摩擦系數(shù),有硅脂潤滑條件下,應力為30MPa時常溫時(23±5℃)動摩擦系數(shù)≤0.005,低溫時(-35±5℃)動摩擦系數(shù)≤0.025 4、支座靜剛度大,豎向承載力可達100MN,水平位移可達±500mm,有效釋放溫度應力和地震變形,可適應不同工程的需要; 5、球形支座耐久性好,保養(yǎng)維護方便。




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減振球型鋼支座的基礎上,經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。JQZ系列減震球型鋼支座較JQGZ(I型)減振球型鋼支座結構更加合理,性能更加可靠,使用壽命更長。 該支座包括固定支座、單向活動、雙向活動三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設計承載力、設計轉角、磨擦系數(shù)均按相關標準要求設計。球形支座水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確、結構參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。減振原理是水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。球形支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻,支座的動、靜剛度大,保證了車輛運行的平順性,支座高度低,對橋梁的結構設計有利。

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