作為國內(nèi)新能源整車廠的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在動力電池回收業(yè)務(wù)上也布局較早。目前已經(jīng)在全國設(shè)立了40余個動力電池回收網(wǎng)點，采取精細(xì)化拆解、材料回收、活化再生綜合利用三個步驟達(dá)到經(jīng)濟效益 化。 此外，比亞迪還與動力電池回收利用大戶中國鐵塔公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建共享回收網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)退役電池梯次利用規(guī)?；?。 2015年，寧德時代收購了廣東邦普。目前，邦普已形成“電池循環(huán)、載體循環(huán)和循環(huán)服務(wù)”三大產(chǎn)業(yè)板塊，專業(yè)從事數(shù)碼電池和動力電池回收處理、梯度儲能利用。 去年10月12日，寧德時代宣布對涉及廢舊電池材料回收的產(chǎn)業(yè)園項目投資320億元，主要建設(shè)具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅(qū)體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地，擬由子公司廣東邦普及其控股子公司寧波邦普負(fù)責(zé)實施。 的數(shù)據(jù)顯示，邦普年處理廢舊電池總量超過6000噸、年生產(chǎn)鎳鈷錳氫氧化物4500噸，總收率超過98.58%，回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產(chǎn)能位居行業(yè)首位。

因此,對于資源短缺的我國而言,在大力推廣環(huán)保電池生產(chǎn)的同時,還應(yīng)當(dāng)大力提倡廢電池的分類收集,并推廣使用廢電池環(huán)境無害化綜合利用技術(shù)。 2廢舊電池回收處理工藝概述 目前廢舊電池的回收處理方法主要分為三類，即人工分選法、火法和濕法。 人工分選回收利用法就是將回收的廢舊干電池**行分類,人工分選出碳棒、銅帽、鋅皮及各種產(chǎn)品殘留物，并分別采用相應(yīng)的方法予以處理，這種方法簡單易行,但使用勞動力多，經(jīng)濟效益差。存在二次污染。 廢舊電池隨意丟棄或不當(dāng)堆埋，時間過長就會造成汞、鎳、鉛、鉻等有害物質(zhì)流散。這些有害物質(zhì)對地下水源和土壤的破壞是巨大的，一節(jié)一號電池的溶出物就足以使1平方米的土壤喪失農(nóng)用**，而一粒鈕扣電池能污染60萬升水(這是一個人一生的用水量)。充電電池含有的鉛能破壞血液循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)，鎘則會造成腎損害、骨軟化等重癥。