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河道橋梁防撞護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。

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河道橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。

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防撞護欄是在建筑行業(yè)應(yīng)用較多的一款鋼材，無錫工字鋼系數(shù)是指在進行建筑工程、機械工程等設(shè)計時，為了防止因材料的缺點、工作的偏差、外力的突增等因素所引起的后果，所以需要確保無錫工字鋼系數(shù)。那么大家知道哪些因素是會影響無錫工字鋼系數(shù)的嗎?下面無錫工字鋼廠家來給大家簡單闡述下：
工字鋼的翼緣是由根部向邊上逐漸變薄的,有一定的角度,這是區(qū)分它們顯著特征.另外,工字鋼的型號是用其腰高厘米數(shù)的阿拉伯數(shù)字來表示,遇到同腰高的型號在后面加a,b,c加于區(qū)分,如20a,20b,32c,前兩者的腰高都是20cm,而腹板,翼緣厚度和翼緣寬度不同.普通工字鋼,輕型工字鋼,由于截面尺寸均相對較高,較窄,故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大,因此,一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件.對軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限.工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖紙的要求進行選用.工字鋼的邊長小,高度大,只能承受單方向的力。



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