網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座在進行制作的設計時，先必須求的每個支座上所承受的豎向力和水平力以及需適應的位移和轉(zhuǎn)角，然后根據(jù)它們進行設計并進行強度，穩(wěn)定等各項驗算。
作用于支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力，活載的支點反力及其影響力。在計算活載的支點反力時，要按照不利的位置加載，并計入沖擊效應當支力。
    建碩公司生產(chǎn)的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座作用于支座上的支座上的水平力，包括由列車或汽車載荷的制動力（或牽引力），風力，支座磨阻力或溫度變化，支座變形所引起的水平力以及其他原因如橋梁縱坡產(chǎn)生的水平力。列車或汽車的制動力（或牽引力）應分別按照《鐵路橋規(guī)》《公路橋規(guī)》的要求確定。位于地震區(qū)的橋梁支座的設計計算，應根據(jù)設計的地震烈度，按鐵路或公路抗震設計規(guī)范的規(guī)定進行。

 

 

網(wǎng)架連廊結(jié)構(gòu)中滑動連接時節(jié)點設計原則，自身足夠的強度保證強風、小震下正常使用；足夠的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座滑移量，保證鋼結(jié)構(gòu)滑動支座能夠協(xié)調(diào)兩端主樓在大震時產(chǎn)生的位移；做好網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的限位設計，保證網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)滑動支座在協(xié)調(diào)主樓位移時，不會從任意一端的主樓上滑落。

滑動連接 當連廊本身的剛度較弱時，即使做成剛性連接，它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用，這時應當考慮做成滑動連接的形式。滑動連接可以是連廊一端與塔樓接，一端滑動連接，也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式，連廊的受力將會比較小，但是這時連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨受力，整個連廊結(jié)構(gòu)僅僅是形式上的“連廊結(jié)構(gòu)”。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量，所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置，并提供預計滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結(jié)構(gòu)的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。

 

我們對每件鑄鋼都進行拉力強度實驗，在加工工藝方面采用整體澆筑以保證受力。且滿足-40℃、27J的沖擊功要求，采用金屬噴涂和重防腐涂裝體系，支座整體滿足50年防腐要求。連廊桁架用雙向滑動球型鉸支座成品允許雙向的擺動，確保減振效果，限位效果好，摩擦小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑中，如多功能體育場館、會議展覽中心、博覽館、游樂場、學校等。 網(wǎng)架彈性抗震球型鋼支座制作步驟，一是先要提供圖紙，因為圖紙是準確的制作步驟的體現(xiàn)，如果沒有，需要根據(jù)技術(shù)參數(shù)來計算設計。同時還應注意支座的形式，比如是固定還是滑動型的。 二注意客戶需求，客戶是要常規(guī)的還是要定制的。需求不同價格不同制作流程也就不同。 三是否需要檢測，這個就看需方要求來決定了，不過我們的質(zhì)量大可放心，保質(zhì)保量。