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有關柴油發(fā)電機組出租潤滑系統(tǒng)的組成與結構參數(shù)，以康明斯6BT柴油機為例，由潤滑油泵、調壓閥、機油冷卻器、濾清器旁通閥等組成，6BT柴油機潤滑系統(tǒng)的結構參數(shù)說明。柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)一、潤滑系統(tǒng)的組成康明斯6BT柴油機的潤滑系統(tǒng)如圖7-1，由潤滑油泵、調壓閥、機油冷卻器、濾清器旁通閥、機油濾清器、活塞冷卻噴嘴、油管路等組成。柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)二、潤滑系統(tǒng)的結構參數(shù)康明斯 6BT柴油機潤滑系統(tǒng)的結構參數(shù)：型式 復合式潤滑系（由轉子式機油泵供油進行壓力潤滑和飛濉潤滑組成）機油容量(L) 油底殼容量 14.2總容量 16.4機油壓力(kPa) 額定轉速時 不低于207怠速時 不低于69機油泵 機油泵置于缸體前端面、齒輪傳動轉子式機油泵轉速和曲軸轉速比 36/28機油濾清 全流式紙質旋裝濾清器機油冷卻 內裝板翅式機油冷卻器機油壓力調節(jié) 柱塞彈簧旁通式泄壓裝置機油泵排量( L/min)額定轉速時 6




4)柴油發(fā)電機組出租調節(jié)電阻Rn，使勵磁電流下降，直至到零為止，并也要按(3)中各點記錄對應的Vo和Il，當勵磁電流Il降到零時，應讀取剩磁電壓值。 (5)根據(jù)記錄的Vo和Il，數(shù)值，可繪制出一般上升的曲線和下降的曲線，然后取平均值，即可得出發(fā)電機的空載將性曲線。 3、如何做發(fā)電機的短路特性試驗？ (1)在發(fā)電機出口油斷路器外側或出線端，將定子繞組三相短路。然后把電流表分別接入定子回路和轉子回路。 (2)投入過電流保護裝置，并作用于信號。 (3)起動發(fā)電機并逐漸增至額定轉速后保持不變，然后合上勵磁開關。若三相短路在出口油斷路器外側時，則要同時合上油斷路器。 (4)通過調節(jié)勵磁電流，使發(fā)電機定子電流分5—7次逐漸增加到額定值，并記錄數(shù)次各點的讀數(shù)。然后逐步把勵磁電流由額定值減少到零值，重復記錄上述各點讀數(shù)。




2、柴油發(fā)電機組出租電刷壓力不均勻或不符合要求 電力設備保養(yǎng)，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調解到不產(chǎn)生火花的 壓力，經(jīng)過科學論證和實踐總結， 壓力通常是200～300ɡ/cOO,1.022,1.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。 發(fā)機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。 另外，受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產(chǎn)生火花的 理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經(jīng)驗積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔 這一點使人疏忽的，正常運行的發(fā)電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時抽走，到達清潔冷卻的作用。 假如柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。 另外，一方面電刷產(chǎn)生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環(huán)火。 另外，滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。
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