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控制方法：
()這就要求我們放樣時必須加密，模板制作時節(jié)段不要超過2米。市政道路護欄是公路中間的防護欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛行駛提供平安保障?？缇┚糯髽蚱角什皇呛艽?，我們在曲線（Curve）段加密成2.5米打點，其余5.0米打點放樣，施工后線形基本平順。
(2)我們在制作模板時，在模板高度上預(yù)留4公分做高程砂漿帶，打點放樣后每點測量出高程做成砂漿帶，收面工人責(zé)任到人專人收面，避免了波浪現(xiàn)象。
防撞護欄生產(chǎn)商簡述復(fù)合管護欄的檢測標(biāo)準(zhǔn)
為了防止建筑物受到破壞，特別是橋梁，不銹鋼復(fù)合管護欄主要是用于護欄和欄桿上，效果更明顯。不銹復(fù)合管護欄是不銹鋼制品中的一種重要形式和構(gòu)造，其用途較為廣泛，普通不銹復(fù)合管護欄的基本物理性能是使其持續(xù)使用的巨大動力。不銹復(fù)合管護欄顯著的特點是其硬度較大，對于普通不銹鋼復(fù)合管護欄常見的硬度檢測標(biāo)準(zhǔn)是什么？
一，洛氏硬度。不銹鋼復(fù)合管的洛氏硬度試驗與布氏硬度試驗相同，均采用壓痕試驗法。與目前廣泛采用的洛氏硬度測試方法不同，HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中的使用程度僅次于布氏硬度HB，洛氏硬度適用于對金屬材料的壓痕深度的測定，它可以彌補布氏硬度測試方法的不足，且比布氏硬度測定簡單，可以直接從硬度機表盤讀出硬度值。但由于壓痕較小，所以硬度值不如布氏法準(zhǔn)確。
二是布氏硬度。標(biāo)準(zhǔn)無銹鋼中，布氏硬度用得多，常用壓痕直徑表示材料的硬度，既直觀又方便，但對較硬或較薄的鋼管不適用。
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防撞護欄辦法的挑選，首要應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護目標(biāo)的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素確認防撞等級，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和維護修理等要素進行結(jié)構(gòu)辦法的挑選。其埋置辦法有立柱直接埋入式。
法蘭盤銜接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種辦法，條件答應(yīng)時，可采用抽換式護欄。分類區(qū)分橋梁護欄的類型辦法許多，除按設(shè)置方位區(qū)格外，還可按結(jié)構(gòu)特征、防撞功能等區(qū)分。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。
按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式（金屬制和混凝土）護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄辦法有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。事例金屬制梁柱式護欄金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件。
需求具有杰出的吸收車輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置，表5-1和表5-2是國內(nèi)外**常用的橋梁護欄橫梁辦法和立柱斷面辦法。其間橫梁規(guī)范長度為，~0crll,立柱規(guī)范距離為。~]0cnl或~OcHI.金屬制護欄在結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿意以下幾點，護輪帶高度D小于10cra,且未超出護欄面（H=0）時，防撞等級。
