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橋梁防撞護(hù)欄澆筑時(shí)的配合比
配合比：為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實(shí)，蜂窩、氣泡較多?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。
如何修理松動的橋梁防撞護(hù)欄？
橋梁防撞護(hù)欄在日常的使用中有著嚴(yán)格的要求，如果出現(xiàn)質(zhì)量或者發(fā)生松動問題將會帶來嚴(yán)重的隱患，影響行人和車輛的。所以我們在日常維護(hù)上一定要注意橋梁因?yàn)橛玫臅r(shí)間長而出現(xiàn)的隱患，根據(jù)我們?nèi)粘５慕?jīng)驗(yàn)，橋梁防撞護(hù)欄松動問題多出現(xiàn)在比較舊的欄桿，那么松動的橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)該怎么修理呢？
道路防撞護(hù)欄是因?yàn)槠湫筒臒徨冧\管具有的抗腐能力
首先在安裝過程中，要注意防水套的安裝，杜絕從雨水從內(nèi)部侵蝕管材，做到由內(nèi)**外表里如一，管材在切割時(shí)要使用水磨切割機(jī)，可以保持切口平整，不會將鋅層及噴粉層破壞，在安裝過程中只需做到這兩點(diǎn)，就可以保證您的鋅鋼護(hù)欄更加堅(jiān)固持久。
道路護(hù)欄是因?yàn)槠湫筒臒徨冧\管具有的抗腐能力
1、切忌用尖銳物品刮破道路護(hù)欄表層涂層，一般來說涂層都是防止護(hù)欄生銹腐蝕的，如果有需要拆掉護(hù)欄某部分時(shí)，一定要記得安裝固定好剩下的部分。
2、道路護(hù)欄如果只是一般的戶外空氣濕度，護(hù)欄設(shè)施的防銹性是沒有問題的，但是如有大霧天氣，應(yīng)該要用干的棉布去除掉護(hù)欄上的水珠，如果雨天，要在雨停后及時(shí)擦干護(hù)欄上的水，做好鋅鋼護(hù)欄的防潮工作。
3、為了避免金屬生銹，能夠定期用棉布蘸上少量的防銹油或縫紉機(jī)油擦拭表層局部，堅(jiān)持鐵藝欄桿光亮如新。若發(fā)現(xiàn)欄桿曾經(jīng)開端有銹斑，則應(yīng)該盡早用棉紗蘸機(jī)油涂于銹處，這樣能夠除掉銹跡，而不能直接用砂紙和其他糙面資料停止打磨。
4、道路護(hù)欄都是在戶外使用的，戶外灰塵飛揚(yáng)，日積月累鋅鋼護(hù)欄上會有浮塵浮著，直接影響護(hù)欄的光澤度和美觀性，進(jìn)而導(dǎo)致護(hù)欄表層保護(hù)膜的破損，所以要定期擦拭戶外鋅鋼護(hù)欄設(shè)施，一般以柔軟的棉織品擦拭為好。
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道路防撞護(hù)欄安裝時(shí)需要注意什么
一、在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
二、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
三、在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。
