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盆式橡膠支座投入運營后，在使用期間止水每隔一年定期進行一次下列內(nèi)容的養(yǎng)護檢查： 1、檢查盆式橡膠支座防護罩的橡膠圍板是否老化或破損，必要時應(yīng)及時更換。 2、檢查盆式橡膠支座錨栓有無剪斷，支座位移是否正常。 3、檢查盆式橡膠支座轉(zhuǎn)動狀況，是否發(fā)生異常轉(zhuǎn)角。 4、 檢查聚四氟乙烯滑板有無露出及磨損狀況。 5、 清楚盆式橡膠支座周圍的雜物及積塵，并用棉紗擦凈不銹鋼表面的灰塵。 6、 檢查盆式橡膠支座錨栓銹蝕狀況，松動一次，清潔涂油。然后緊固。 7、 檢查盆式橡膠支座涂裝狀況，若涂裝表面防銹漆脫落，則進行涂刷防護。 安裝好盆式橡膠支座以后，并不是就將盆式橡膠支座放在那里不管了，也是需要對其進行維護，不然如果因為人為因素造成盆式橡膠支座損壞，肯定是需要對盆式橡膠支座進行更換的。


鋼盆式橡膠支座由于支座結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)高度小、轉(zhuǎn)動及滑動靈活等優(yōu)點，在大、中型連續(xù)梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計，可采用盆式橡膠支座與減震耗能裝置并聯(lián)使用，也可采用鉛芯橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結(jié)的剛構(gòu)體系，其在地震作用和溫度作用下結(jié)構(gòu)反應(yīng)較大，不容易滿足要求，采用板式橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩(wěn)定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式橡膠支座連續(xù)梁橋的抗震性能進行研究，分析結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)對橋梁地震響應(yīng)的影響，進而對連續(xù)梁橋的約束方式、跨數(shù)及跨度等主要參數(shù)進行優(yōu)化，提出高烈度地區(qū)中等跨度連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計原則。



公路盆式橡膠支座則是一種新型支座，使用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點，來實現(xiàn)橋梁上部的滾動，一起依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)水平位移，盆式橡膠支座所接受的剪切不再由橡膠完全承擔，而直接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，橡膠處于三向束縛狀態(tài)時的抗壓彈性模量比無側(cè)向束縛的抗壓彈性模量增大近20倍因此，適用于大跨度、大噸位、支座反力大,的箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。盆式橡膠支座因為其具有結(jié)構(gòu)緊湊、摩擦系數(shù)小、承載力大、重量輕、結(jié)構(gòu)高度小滾動、滑動靈敏、成本低等優(yōu)點，通常采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角。公路盆式橡膠支座可萬向承載,可萬向轉(zhuǎn)動,以釋放任意方向的彎距，支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離。




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