重慶公交車墜江：該給大橋防撞護(hù)欄升級了 ▲10月29日1時許，四川路橋集團(tuán)一艘可載重60噸的浮吊船在事發(fā)水域等待救援。新京報記者 彭子洋 攝　　▲10月29日1時許，四川路橋集團(tuán)一艘可載重60噸的浮吊船在事發(fā)水域等待救援。新京報記者 彭子洋 攝 　　10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件，打撈救援正在進(jìn)行時。 視頻顯示，公交車突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。這個過程中，公交車速度并不快，但大橋的護(hù)欄卻沒有起到太多的阻擋作用。 　　新京報記者為此采訪了橋梁工程方面的專家，專家表示，萬州長江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐?。根?jù)2017年交通運輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級宜采用八級，也就是 的防護(hù)級別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車應(yīng)該不至于墜落江中。 　　從事故現(xiàn)場圖片可以看到，出事的萬州長江二橋在機(jī)動車車道和人行道之間，并沒有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄，鋼管的直徑也明顯比較細(xì)，整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前，護(hù)欄會不堪一撞。 　　據(jù)報道，萬州長江二橋高度有60米左右，差不多是20層樓的高度，車輛一旦墜江，后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線，修建時理當(dāng)考慮各種極端狀況，修得更堅固些，給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛，但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車，且行駛速度大多時候并不快，大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒?，不算太高的要求? 　　近些年，車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛，許多并非大貨車或是大巴車，而只是普通小轎車，經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場景。顯然，這些大橋在設(shè)計建造護(hù)欄時，和萬州長江二橋一樣，主要考慮的是保護(hù)行人，而忽視了對車輛的保護(hù)，導(dǎo)致關(guān)鍵時候失了靈。 　　誠然，這些大橋大多建造時間較長，如萬州長江二橋始建于2001年，當(dāng)時橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確，已建大橋的護(hù)欄設(shè)計也要及時進(jìn)行的升級，對橋梁的實際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評估，評判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置，進(jìn)行加固、增補。 　　大橋護(hù)欄的“升級”肯定花費不菲，但是，什么錢都可以省，唯獨花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時刻保命的 一道閥，護(hù)欄修得越堅固，越能降低事故時車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率，挽回更多生命。現(xiàn)在許多地方修大橋，錢往往花在一些不該花的地方，例如動輒花費千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢，理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級上。 　　對于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇，相關(guān)的討論，不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計缺陷，更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視，對大橋隱患來一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄，進(jìn)而給公民生命財產(chǎn)以 的保護(hù)。

正確美化四橫梁防撞護(hù)欄 發(fā)布日期：2022/1/29 16:02:16 訪問次數(shù)：63 正確美化四橫梁防撞護(hù)欄 建造四橫梁防撞護(hù)欄時，滿足運用前提下，應(yīng)當(dāng)對四橫梁防撞護(hù)欄的外觀及外型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。在進(jìn)行對四橫梁防撞護(hù)欄美化時需求留意幾個方面： 1、對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，留意四橫梁防撞護(hù)欄的存在感及壓抑感。通過重復(fù)測試，選用組合式四橫梁防撞護(hù)欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋四橫梁防撞護(hù)欄表面亮度等方法，能夠防止四橫梁防撞護(hù)欄對行車構(gòu)成的壓抑感。 2、對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化時，有必要充分考慮四橫梁防撞護(hù)欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動的現(xiàn)象，包含四橫梁防撞護(hù)欄的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就請求四橫梁防撞護(hù)欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。 3、對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，選用與人有親和力的計劃和資料。對于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，以免構(gòu)成對人的意外損害。 4、四橫梁防撞護(hù)欄的色彩應(yīng)與現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相調(diào)和。從公路外部角度來看，大家能很簡單看到四橫梁防撞護(hù)欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，四橫梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對四橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行具有本地特色的美化時，要防止過度裝飾并控制色彩，防止破壞全體美感及增加隱患。

橋梁防撞護(hù)欄表面處理 　　首先就是要讓產(chǎn)品有更好的美觀性，因為這種護(hù)欄不但起到防護(hù)的作用，同時也是道路上的一道風(fēng)景，自然就希望它有更好的美觀性，而對它的表面處理，或者是讓其進(jìn)行變色，也或者是讓其有更好的光澤，自然也都是為了它的美觀。 　　再有一點，橋梁防撞護(hù)欄之所以對它來進(jìn)行表面的涂層處理，也是想以此來起到很好的防銹目的，這種護(hù)欄一般也都是金屬材料生產(chǎn)的，自然其在生產(chǎn)中也就需要讓其有很好的防銹要求，而對它進(jìn)行表面的處理，自然就能起到這方面的作用。 　　當(dāng)然不同的廠家會有不同的處理方式及技術(shù)，也會讓產(chǎn)品的自身防銹能力有所區(qū)別，所以在有用戶購買這種產(chǎn)品的時候，也就需要對其有更好的注意。 　　就是它的表面之所以要進(jìn)行處理，也是希望產(chǎn)品有很好的抗老化目的，護(hù)欄是在戶外進(jìn)行使用的，而且也都是長期不移動的，所以想要讓其有很好的使用壽命，就需要讓產(chǎn)品有很好的抗紫外線性能，而橋梁防撞護(hù)欄表面的這種涂層處理也就是為了這方面的目的。 山東中泓泰金屬制品有限公司專業(yè)從事生產(chǎn)、銷售各種不銹鋼復(fù)合管、護(hù)欄立柱（鋼板立柱）、不銹鋼碳素鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料。另設(shè)金屬護(hù)欄工程制作安裝公司，集生產(chǎn)、銷售、設(shè)計、制作、安裝為一體，并具有一整套完善的運營模式。公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)線24條，以及各類金屬加工設(shè)備多套（數(shù)控等離子切割機(jī)、沖床、冼床等），公司還擁有獨立的鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。不銹鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產(chǎn)品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表、以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性和價格低廉等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于：景觀護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄、城市護(hù)欄、道路護(hù)欄、人行扶手、體育器材、車輛構(gòu)建、紡織機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備等都是采用不銹鋼復(fù)合管制作成。 公司以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,合理的價格, 的售后服務(wù),已成為多家大型工程施工、安裝單位和大型汽車生產(chǎn)廠家的 合作伙伴。公司擁有整套的機(jī)械加工設(shè)備，各種焊接設(shè)備等，能夠自行設(shè)計，開發(fā)各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場各個企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務(wù)，設(shè)計和生產(chǎn)制作方面具有極強的生產(chǎn)加工能力及優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量保證和完善的售后服務(wù)體系。 公司信奉“科技領(lǐng)先、誠信為本、質(zhì)量 、用戶至上”的宗旨。以市場的需求為導(dǎo)向、以客戶的需求為標(biāo)準(zhǔn)、以先進(jìn)的技術(shù)為依托、以科學(xué)的管理為基礎(chǔ)，竭誠為用戶提供各種產(chǎn)品加工和技術(shù)服務(wù)。 您的需要就是我們的目標(biāo)，竭誠歡迎新老用戶咨詢、洽談、合作，共謀發(fā)展。