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電在生活中的作用不容忽視。從生產(chǎn)到生活，一刻都離不開它。生產(chǎn)中電的重要性我們都知道，一分鐘的停電，可能都會造成成千上百萬的損失。當(dāng)然這些隱形損失我們可能肉眼察覺不到，但直到是客戶存在的。而生活中停電造成的不便，我們是能切身感受到的。 發(fā)電機(jī)出租采用大宇機(jī)器，韓國大宇株式會社成立于1937年，其產(chǎn)品一直以來代表著韓國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平，在柴油發(fā)動機(jī)、挖掘機(jī)、車輛、自動機(jī)床、機(jī)器人等領(lǐng)域創(chuàng)造了公認(rèn)的成就；在柴油機(jī)方面，1958年與澳大利亞合作生產(chǎn)船舶發(fā)動機(jī)，1975年與德國MAN公司合作推出了系列重載柴油機(jī)；1990年成立歐洲大宇工廠、1994年成立大宇重工業(yè)煙臺公司、1996年成立美國大宇重工業(yè)公司。 大宇柴油發(fā)電機(jī)組被廣泛應(yīng)用于國防、航空、車輛、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組，并以其體積小、重量輕、抗突加負(fù)載能力強(qiáng)、噪音低、經(jīng)濟(jì)可靠等特點被世界認(rèn)可。我公司與韓國大宇長期合作，生產(chǎn)的大宇柴油發(fā)電機(jī)組所配備的柴油機(jī)均原裝韓國進(jìn)口，功率范圍50-650KW。 本單位提供信息；海南重康機(jī)電設(shè)備有限公司



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、對直列式柴油發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動機(jī)，可按轉(zhuǎn)動要求轉(zhuǎn)動高壓油泵，以Ⅰ缸為基準(zhǔn)，出油口的出油順序就是發(fā)動機(jī)的工作順序。 　　三、正時齒輪的裝配 　　1、裝配正時齒輪時，凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣(近距離齒輪傳動和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動)。但不管是哪一種形式，都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點的位置。 　　2、轉(zhuǎn)動凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門完全關(guān)閉狀態(tài)的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動。 　　3、要保證供油或點火準(zhǔn)確。對于柴油機(jī)，可轉(zhuǎn)動高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)(剛冒油)；對于汽油機(jī)，可轉(zhuǎn)動分電頭使它對應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對齊，即為Ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來插置。



. 發(fā)電機(jī)出租在溫度極低的地方使用時，柴油機(jī)啟動不便困難。柴油發(fā)動機(jī)組經(jīng)常因為過度使用而造成機(jī)組自身損傷，比如拉缸和內(nèi)部積碳等。這是一個常見的問題，原因就是未能按照正常操作程序運行發(fā)電機(jī)組。理想的情況下，柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)運行至少其較大額定負(fù)載的60-75％，保持滿負(fù)荷或接近滿載短時期的低負(fù)荷運行對柴油機(jī)內(nèi)部構(gòu)件和積碳有很大的好處。發(fā)動機(jī)長期低負(fù)荷下運行，導(dǎo)致氣缸壓力低，較終導(dǎo)致燃燒不充分和由此產(chǎn)生的低燃燒壓力和溫度。 這個不充分的燃燒導(dǎo)致煙塵的形成和未燃盡的燃料殘留，殘留物又導(dǎo)致在缸內(nèi)密封效率的進(jìn)一步下降，加劇了較初的低壓情況沃爾特?zé)o刷電機(jī)產(chǎn)品介紹：1.標(biāo)準(zhǔn)：陸用發(fā)電機(jī)符合GB755，BS5000第三部分，VDE0530，NEMA MG1-22，IEC-34，CSA C22-100和AS1359標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.電壓調(diào)整率：指允許發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在4%以內(nèi)波動、功率因數(shù)在0.8滯后與1之間、從空載到滿載的電壓變化（包括冷態(tài)至熱態(tài)的變化）?？捎肁VR上的一個微調(diào)電位器來調(diào)整電壓。3.絕緣和浸漆：絕緣等級為H級。所有繞制的零部件都是用專門研制并采用特殊工藝浸漆的，為發(fā)電機(jī)在惡劣環(huán)境中運行提供保障。




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