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跟著經濟的開展，高速公路的建造隨之加速，跟著高速公路的延伸，路途建造提速。高速公路波形護欄國內高速公路建造已進入快速開展時期，據(jù)不統(tǒng)計，截止到2006年高速公路總路程到達53萬公里，新速公路通車路程4334公里。到2010年，的建造方針是建成5-5萬公里.由此，作為高速公路建造配套的重要交通設施的高速公路波形波形護欄，其商場需求量。從現(xiàn)在開始到2010年，約需高速公路護欄500萬噸。未來幾年，的高速公路建造具有的潛在商場，與此同時，對高速公路建造起著重要作用的高速公路波形護欄商場前景非常寬廣，需求量將不斷添加。根據(jù)、交通部等部門組織的有關數(shù)據(jù)以及業(yè)界專家、學者的學術研究，引證許多的數(shù)據(jù)圖表具體敘說了高速公路波形護欄職業(yè)的商場現(xiàn)狀、商場特色、商場格式、職業(yè)開展趨勢及猜測等，指出了許多城市近年英勇奮斗，在工業(yè)方面做出了明顯的成果。
波形護欄怎么安裝：1、立柱放樣：根據(jù)設計圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控制點進行測量定位已實施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。2、防阻塊/托架安裝：防阻塊/托架通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊/托架與立柱間的螺栓不應過早擰緊，應在護欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。3、波形梁安裝：護欄板的安裝須待立柱混凝土強度達到強度后才能進行。波形梁通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。4、端頭安裝：端頭安裝應根據(jù)設計圖設計的地錨端頭及圓端頭、開口端頭等不同結構分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎的地方，須等到混凝土強度達到設計強度的70%以上擰緊連接螺栓。
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柱子不該因為選用打入法而導致任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應撤除，內運用良好的并由承包人負責更換。監(jiān)理工程師以為可以承受的損壞的柱子，必需在冷鍍鋅化合物予以修正。波形護欄鑲板的安裝，不該呈現(xiàn)任何損壞。因鍍鋅發(fā)作的任何細小損壞，都運用涂料進行修正。支柱埋設時，應將柱子打入到規(guī)劃圖中所指示的深度。在無法打入柱子的當?shù)?，應開挖設置柱子的柱坑，開挖凈深應到達規(guī)劃圖中所指的深度?；靥钔脸怯袆e的規(guī)矩，否則應選用良好的資料分層填筑夯實。每層不超越150mm，一向夯實到地上。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，運用粒料來回填。
