【新品發(fā)布，視頻先行！】永興二手電池收購聯(lián)系方式產(chǎn)品，等你來探！


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目前，中國已是世界電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國，年電池消費(fèi)量達(dá)80億只。廢電池通常與生活垃圾一起通過填埋、焚燒和堆肥進(jìn)行處理?；厥展ぷ魇蔷薮蠖o迫的。 鋰電池回收再利用從鋰電池單極子的處理開始，不斷擴(kuò)大鋰電池的處理規(guī)模，調(diào)整工藝流程。開發(fā)了一套合理的鋰電池回收的自動(dòng)機(jī)械分離工藝設(shè)備——鋰電池破碎分選處理設(shè)備，找出了回收過程中每一步的必要條件，對(duì)鋰電池中的金屬物質(zhì)進(jìn)行了分離回收。 廢鋰離子電池中的剩余電量被放電，然后電池被撕裂、破碎和壓碎，分離隔膜、外殼和正負(fù)極碎片。將正負(fù)極片粉碎，選擇空氣分離銅鋁混合金屬顆粒，實(shí)現(xiàn)鋰電池回收。 事實(shí)上，鋰電池中含有大量的金屬銅和鋰粉，這些都是昂貴的資源。市場(chǎng)上每年生產(chǎn)數(shù)千萬噸廢舊鋰電池。如果這些鋰電池回收，它們將具有很高的商業(yè)價(jià)值。



工人在派爾森環(huán)保科技有限公司動(dòng)力電池拆解車間作業(yè)。該車間可回收處理廢舊動(dòng)力蓄電池三萬噸/年。記者 袁景智攝 工人在派爾森環(huán)?？萍加邢薰拘履茉椿厥詹鸾廛囬g作業(yè)。 記者 袁景智攝 在政策與市場(chǎng)的雙輪推動(dòng)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。目前，我國新能源汽車保有量為678萬輛。根據(jù)工信部溯源平臺(tái)數(shù)據(jù)，截至8月底，我省新能源汽車保有量達(dá)12.38萬輛，裝備新能源動(dòng)力電池4.81萬噸。 在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的同時(shí)，首批投入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力電池正面臨“退休”。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬噸，到2025年預(yù)計(jì)將接近80萬噸。退役電池如何處理，成為迫在眉睫的發(fā)展難題。 眼下，在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，電池回收利用成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。面對(duì)龐大的潛在市場(chǎng)規(guī)模，如何做好電池回收利用，資源循環(huán)利用水平？尚需完善的產(chǎn)業(yè)鏈，又有哪些“堵點(diǎn)”亟待打通？ 面對(duì)即將到來的電池退役高峰期，我們做好準(zhǔn)備了嗎？




澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(郴州市分公司)自創(chuàng)立以來，一貫堅(jiān)持以“科技是di yi生產(chǎn)力”的理論為導(dǎo)向，以品牌戰(zhàn)略為先導(dǎo)，以完善的工藝和對(duì)品質(zhì)的孜孜追求，推出 200kw發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品。部分產(chǎn)品已經(jīng)通過CQC認(rèn)證、CCC認(rèn)證、CE認(rèn)證，企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ROHS環(huán)保認(rèn)證。



鋰電池的優(yōu)點(diǎn) 1、鋰電池電壓平臺(tái)高，單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組。 2、相對(duì)電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲(chǔ)存能量密度，目前已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍。 3、相對(duì)鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。 4、鋰電池使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用1000次的記錄。 5、具備高功率承受力，其中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速。 6、自放電率低，無記憶效應(yīng)，常應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品供電。 7、鋰電池回收高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用。




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