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目前階段，國內(nèi)路橋工程項目的建設(shè)水平明顯提高，然而城鄉(xiāng)車輛的增加同樣也對道路與橋梁工程帶來了極大的交通壓力，特別是部分路橋工程在實際施工建設(shè)的過程中仍遺留一系列的問題，對于人民群眾的生命與財產(chǎn)產(chǎn)生了不利的影響。為此，一定要不斷改進并升級路橋施工技術(shù)，及時解決路基路面施工過程中存在的問題，以期能夠推進路橋工程建設(shè)的質(zhì)量。

1路橋工程路基路面施工技術(shù)水平的現(xiàn)實意義

眾所周知，路橋工程項目的質(zhì)量與各行業(yè)發(fā)展以及人民群眾的工作生活存在緊密的聯(lián)系，特別是在交通運輸需求不斷提高的背景下，逐漸提高了路橋工程施工技術(shù)的要求。其中，路基路面的施工在路橋工程建設(shè)中占據(jù)基礎(chǔ)性地位，直接決定了工程使用的性能與壽命[1]。總結(jié)并歸納路橋工程路基路面施工技術(shù)水平的現(xiàn)實意義.


數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線



施工方法的優(yōu)化。通過采用新技術(shù)新工藝對施工方法進行優(yōu)化，會使得建筑工程的實施取得好的經(jīng)濟效益，從而會節(jié)省工程實施成本和縮短工程工期。(2)施工順序的優(yōu)化。主要通過減少施工交叉來優(yōu)化施工順序，避免因施工交叉而導(dǎo)致現(xiàn)場秩序混亂。大量交叉施工的存在不但無法保證現(xiàn)場的文明施工，甚至將會給現(xiàn)場施工帶來很大的隱患。(3)施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化。通過對作業(yè)面的合理組織，采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種形式的一種或幾種的綜合方式，以達到避免交叉施工、減少隱患、合理安排現(xiàn)有資源的目的［1～3］。(4)施工勞動組織優(yōu)化。將具有一定素質(zhì)的勞動力組織起來，選出相對 的勞動組合方案，投入到施工項目中去。利用勞動定額或現(xiàn)場統(tǒng)計勞動者的單位產(chǎn)量，合理安排技工、普工、材料運輸設(shè)備的數(shù)量，盡量減少窩工現(xiàn)象的發(fā)生。(5)施工機械組織優(yōu)化。按照施工機械額定情況合理安排施工機械的組合方案，達到 配置的目的。這樣會 限度地發(fā)揮施工機械的作用，減少其空閑時間，使其創(chuàng)造的更多的經(jīng)濟效益。




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