與地面作業(yè)相比，水下作業(yè)面臨的環(huán)境更為復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更高，可以說，水下作業(yè)對(duì)工作人員來說是更多的考驗(yàn)。水下作業(yè)的種類很多，今天小編就給大家介紹一下水下打撈的一些規(guī)范。希望大家看完后能夠?qū)λ麓驌乒ぷ饔懈钊氲牧私狻? 視實(shí)際情況，如水下條件、船舶尺寸、船型、破損情況，以及對(duì)打撈的要求（是保證貨物、機(jī)艙、整體打撈還是僅以排除沉沒障礙為目的）等，然后制定相應(yīng)的打撈計(jì)劃。 打撈前首先確保海面無油污，然后將油箱內(nèi)的油全部抽出。 如果條件好，水深淺，對(duì)船體的損傷不嚴(yán)重，船體完好，沒有斷裂的危險(xiǎn)。駁船將帶鋼絲繩的大型浮力浮標(biāo)帶到事故現(xiàn)場(chǎng)，然后潛水員下水探查，找到船的結(jié)構(gòu)點(diǎn)（提前工程師確認(rèn)），將鋼絲繩連接到船的結(jié)構(gòu)點(diǎn)。 水下打撈作業(yè)過程中存在許多未知因素。面對(duì)復(fù)雜多變的水下環(huán)境，工作人員必須要有穩(wěn)定冷靜的心態(tài)。開展工作前，要做好心理建設(shè)。充分認(rèn)識(shí)到，一旦遇到突發(fā)事件，可以從容應(yīng)對(duì)，避免急躁和自我混亂，以免造成不必要的損失甚至人員傷亡。

目前，我國橋梁水下檢測(cè)尚處于起步階段，相關(guān)規(guī)范中沒有明確的規(guī)定和要求。如何對(duì)現(xiàn)有橋梁水下墩臺(tái)、基礎(chǔ)沖刷和結(jié)構(gòu)外觀缺陷進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，也是橋梁檢測(cè)的重要內(nèi)容。隨著科技的進(jìn)步，這也是我們?cè)跇蛄汗芾砗途S護(hù)中應(yīng)該注意的問題。 近年來，我們經(jīng)?？吹健巴苋恕睖y(cè)試橋梁水下結(jié)構(gòu)的資訊。其實(shí)“蛙人”也就是我們常說的潛水員。潛水員通過觸摸、觀察等手段潛入水中進(jìn)行檢查，檢查員通過對(duì)潛水員的描述判斷橋梁水下結(jié)構(gòu)的疾病和缺陷。 因?yàn)闃蛄核聶z測(cè)是高度專業(yè)化的，所以對(duì)潛水員的檢測(cè)有點(diǎn)類似于“盲人摸象”。本文簡(jiǎn)要總結(jié)了橋梁水下結(jié)構(gòu)的檢測(cè)方法，以及發(fā)揮拋、轉(zhuǎn)、引等作用，推動(dòng)我國橋梁水下結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。 由于人類飽和潛水的深度極限為650m，因此很難培養(yǎng)出熟練的深水焊工。為實(shí)現(xiàn)深水焊接和水下焊接自動(dòng)化，水下自動(dòng)化軌道焊接系統(tǒng)和水下焊接機(jī)器人發(fā)展迅速。在水中的焊接和檢測(cè)具有隨壓力增加而提高熔化速度、氫吸附率低、全自動(dòng)焊接、利用磁場(chǎng)和相應(yīng)電源有效控制電弧的特點(diǎn)。 常壓干式水下檢測(cè)在密封的壓力室中進(jìn)行。壓力室內(nèi)的壓力等于地面上的大氣壓，與壓力室外的環(huán)境水壓無關(guān)。事實(shí)上，這種焊接方式不受水深影響，也不受水的影響，檢測(cè)工藝和檢測(cè)質(zhì)量與陸焊相同。 常壓干焊設(shè)備比水下高壓干焊價(jià)格昂貴，而且焊接輔助設(shè)備較多，所以一般只用于深水焊接重要結(jié)構(gòu)。這種方法比較大的優(yōu)點(diǎn)是可以有效的水對(duì)焊接過程的影響，而且焊接條件與陸焊完全一樣，所以焊接質(zhì)量也是有保證的。 目前，常壓干式水下焊接技術(shù)應(yīng)用較少，在焊接工藝和焊接冶金方面與陸焊沒有區(qū)別。