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云南大理風帽“產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為,不論是排放標準的實施還是促消費政策的推出,都將進一步帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,加快新能源汽車推廣應(yīng)用。下一步要抓好政策落實,持續(xù)汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力和發(fā)展質(zhì)量。今日鋼價,盤面繼續(xù)洗盤。截至收盤,螺紋鋼主力合約收3588,較上一個交易日跌21個點;熱卷主力合約收3651,較上一個交易日跌33個點;焦煤主力合約收1325.5,較上一個交易日跌1.5個點;焦炭主力合約收2107.5,較上一個交易日跌14個點;鐵礦石主力合約收707,較上一個交易日跌21.5個點。截至23日16時,成材方面,蘭格鋼鐵網(wǎng)螺紋鋼現(xiàn)貨均價為3716元,較上一個交易日跌3元;熱卷均價為3789元,較上一個交易日漲7元。原料方面,京唐港進口PB粉價格為815元,較上一個交易日漲5元;唐山準一級冶金焦價格為2050元,較上一個交易日持平;唐山遷安主導(dǎo)鋼廠鋼坯出廠價格為3380元,較上一交易日漲20元。
惠寧金屬制品(大理市分公司)位于云南大理經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi),地理位置優(yōu)越、交通十分便利。公司是國內(nèi)生產(chǎn)、研發(fā) 鍍鋅管廠家、不銹鋼復(fù)合板、不銹鋼焊管、鍋爐配件廠家,曾獲得過多項榮譽,并已通過ISO9002質(zhì)量體系認證。公司內(nèi)部有完整的組織機構(gòu)和雄厚的技術(shù)力量,具有不斷開發(fā)研究科技新 鍍鋅管廠家、不銹鋼復(fù)合板、不銹鋼焊管、鍋爐配件產(chǎn)品的能力,擁有同行業(yè)較先進的加工設(shè)備、檢測設(shè)備及檢測手段,更有專業(yè)的、高素質(zhì)的設(shè)計、生產(chǎn)、施工隊伍。
云南大理風帽要科學(xué)周密論證,廣泛征求意見,并建立工作臺賬;負責關(guān)停或拆除4.3米焦爐全流程和環(huán)境保護責任,主動排除隱患,不穩(wěn)定因素,對涉及的危廢品、固廢品、廢水要合理合法處置到位,確保關(guān)?!傲阄廴尽?;積極配合落實氣源、熱源替換工作,實施承擔停產(chǎn)后職工的安置、分流等主體責任,維護和保障職工合法權(quán)益。七、工作要求(一)高度重視,明確職責。各相關(guān)部門要提高政治站位,把思想和行動切實統(tǒng)一到市委、市政府統(tǒng)一決策部署上來,進一步提高認識、統(tǒng)一思想,充分認識到4.3米焦爐關(guān)停退出工作的重要性和緊迫性;要完善工作機制,落實部門監(jiān)管、企業(yè)主體責任,確保4.3米焦爐關(guān)停工作穩(wěn)步推進。(二)協(xié)調(diào)配合,形成合力。各相關(guān)部門要強化協(xié)同配合,樹立4.3米焦爐關(guān)停退出“一盤棋”的思想,對照職責分工,進一步細化各項配套措施,加強協(xié)調(diào)配合,做好信息共享;要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),嚴格執(zhí)行關(guān)停標準,按照“兩斷四停”(即斷水、斷電、停止原料進場、停止生產(chǎn)運營、停止生產(chǎn)許可、停止排污許可)標準扎實做好4.3米焦爐關(guān)停工作。
云南大理風帽對標企業(yè)進口粉礦折算成62%品位的平均采購成本為893.84元/噸,成本的前5家企業(yè)的加權(quán)平均采購成本為815.37元/噸,比對標企業(yè)平均采購成本低78.47元/噸,低于平均采購成本8.78%;而采購成本的5家企業(yè)加權(quán)平均采購成本為1037.09元/噸,比對標企業(yè)平均采購成本高143.25元/噸,高于平均采購成本16.03%。1-4月對標企業(yè)進口鐵礦的采購總量為16963.48萬噸,折算成62%品位的平均采購成本為907.71元/噸。采購成本的前5家企業(yè)加權(quán)平均采購成本為819.91元/噸,比對標企業(yè)平均采購成本低87.79元/噸,低于平均采購成本9.67%;而采購成本的5家企業(yè)加權(quán)平均采購成本為1046.27元/噸,比對標企業(yè)平均采購成本高138.56元/噸,高于平均采購成本15.26%。廢鋼廢鋼4月份加權(quán)平均采購成本為2770.64元/噸,環(huán)比下降77.89元/噸,降幅為2.73%。1-4月累計平均采購成本為2812.60元/噸,同比下降564.72元/噸,降幅為16.72%。
云南大理風帽該項目為鞍山鋼鐵-遼港集團促進央企合作確立的2023年“9+2”合作項目之一,是貫徹落實鞍鋼集團與招商局集團戰(zhàn)略合作協(xié)議的具體舉措,也是鞍山鋼鐵與招商局集團所屬遼港集團、長航集團、中國外運開展交通物流板塊業(yè)務(wù)協(xié)同“盟長、鏈長、戶長”示范創(chuàng)建活動的成功實踐,聚合了招商局集團港口、航運、物流等各方面資源優(yōu)勢,形成個性化、定制化服務(wù)方案,在增加港口吞吐量的同時,減少營口港礦船集中到港的作業(yè)壓力、壓縮船舶錨地待泊時間,有效調(diào)節(jié)、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰,實現(xiàn)鋼廠、港口雙方效益化。鞍鋼股份物流管理中心作為項目主責部門充分發(fā)揮物流平臺優(yōu)勢,利用大連港40萬噸碼頭,通過鞍本協(xié)同或同其他鋼廠拼船運輸以及“水水中轉(zhuǎn)”、皮帶直送等運輸方式,節(jié)約全程物流成本,保證原材料及時供應(yīng),滿足鞍鋼股份鲅魚圈基地集中造堆保產(chǎn)需要,實現(xiàn)降成本、提效率。
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