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開發(fā)了高強針刺非織造土工布生產(chǎn)線和寬幅非織造布復合土工膜生產(chǎn)線系列成套生產(chǎn)裝備?！案邚娽槾谭强椩焱凉げ忌a(chǎn)線”項目，設計的新型開松和梳理機構(gòu)能滿足38~150毫米長度纖維土工布加工的特殊要求；設計的新型開松和梳理機構(gòu)，能滿足超長短纖維土工材料的特殊要求；開發(fā)的雙軸結(jié)構(gòu)減小寬幅高速針刺機，運行過程中振動小，確保機器運行的性和穩(wěn)定性?！皩挿强椩觳紡秃贤凉つどa(chǎn)線”項目，采用冷壓復合技術(shù)，實現(xiàn)了8.5米寬幅非織造布土工膜的均勻復合，保持非織造布基材、膜材的基本物理、化學性能不變；采用機械液壓撓度補償機構(gòu)，提高寬幅非織造布復合土工膜的復合均勻性，適應高強度寬幅非織造布復合土工膜的質(zhì)量要求；
采用逐點溫控技術(shù)，保證每個加熱區(qū)的烘焙效果一致，解決了寬幅非織造土工材料均勻熱烘定型問題。據(jù)了解，高強非織造土工合成材料裝備與技術(shù)項目于2009年立項，2010年底已試產(chǎn)成功并交付用戶使用。經(jīng)檢測，各項性能指標達到了預期指標，在實際應用中能滿足用戶要求。所銷售的生產(chǎn)線可生產(chǎn)針刺土工布7.2億平方米/年，生產(chǎn)復合膜土工布5.4億平方米/年，可創(chuàng)造產(chǎn)值60億元，形成利稅10億元。經(jīng)山東宏祥新材料股份有限公司、山東青田塑工有限公司、湘桂鐵路十二局等企業(yè)反饋，采用本項目開發(fā)的系列新型非織造設備生產(chǎn)的短纖針刺非織造土工布和寬幅非織造布復合土工膜的各項性能指標可以滿足實際使用要求，強度指標高于市場同類產(chǎn)品。



而當企業(yè)進入市場中期，息了解的比較，為避免客戶重疊引起的價格，根據(jù)市場容量的多少，可以選擇一至兩家按照 或地區(qū)劃分銷售區(qū)域，設立代理商。隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質(zhì)量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù)，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。
因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設中起到廣泛應用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導致路面破壞嚴重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過對土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，




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