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公路橋梁防撞護(hù)欄表面處理方式
1、鍍鋅，又稱(chēng)熱浸和熱浸，是一種有效的金屬防腐方法，主要用于金屬結(jié)構(gòu)和各種工業(yè)設(shè)施中。除銹后，鋼件在500℃左右的鋅液中浸泡，使鋅層附著在鋼件表面，起到防腐的作用。熱鍍鋅工藝成品酸洗-水洗-添加鍍液-干燥-懸掛鍍鋅成品。熱鍍鋅是從舊的熱鍍鋅方法發(fā)展而來(lái)的。自1836年在法國(guó)工業(yè)上應(yīng)用熱鍍鋅以來(lái)，已有140年的歷史。然而，近三十年來(lái)，隨著冷軋帶鋼的快速發(fā)展，熱鍍鋅工業(yè)了大規(guī)模的發(fā)展。90%以上的公路橋梁防撞護(hù)欄采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚度大，抗氧化時(shí)間長(zhǎng)，防腐防銹效果好。
2、冷鍍鋅，又稱(chēng)鍍鋅，是利用電解設(shè)備除去油污、酸洗，然后放入含鋅鹽的溶液中，連接電解設(shè)備的負(fù)極，將鍍鋅板管子的另一側(cè)，將電解設(shè)備的正極連接到接通電源，利用電流從正電極向負(fù)電極的方向運(yùn)動(dòng)，在管上沉積一層鋅，鍍鋅前對(duì)冷鍍鋅管進(jìn)行加工。冷鍍鋅層主要通過(guò)電化學(xué)原理進(jìn)行防腐，因此有必要鋅粉與鋼的充分接觸，造成電極電位差，因此鋼的表面處理是非常重要的。理論上，鍍鋅層厚度可以達(dá)到甚至超過(guò)熱鍍鋅層的厚度，但鍍鋅層一般較薄，其防腐防銹效果較熱鍍鋅差，防護(hù)壽命短，防劃傷效果差。但相對(duì)成本較低，外觀較熱鍍鋅光亮。
城區(qū)道路交通壓力不斷加大，在未安裝隔離護(hù)欄前，不少交通參與者意識(shí)不強(qiáng)。機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間隨意掉頭，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)隨意橫穿馬路，人車(chē)搶道現(xiàn)象是頻頻上演，交通行為較為突出，屢禁不止，不但降低了道路通行能力，經(jīng)常造成交通擁擠現(xiàn)象，同時(shí)還存在較大的隱患，是引發(fā)交通事故的重要原因，道路護(hù)欄的安裝，不僅交通事故的發(fā)生，也讓我們的行人，雖然道路上安裝隔離護(hù)欄后給不少市民帶來(lái)出行不便，但是在設(shè)置道路護(hù)欄的中，部門(mén)是經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃的。并且對(duì)良好的交通秩序有重大意義，多數(shù)市民還是擁護(hù)的，使得我們的交通堵塞。明顯有了。
特點(diǎn)鋼板焊接支架生產(chǎn)制造成型準(zhǔn)確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高。橋梁護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中間分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄，目的是防止失控車(chē)輛越出橋外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出橋外。中間分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中間分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。
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