在玻璃鋼行業(yè),說起膏狀脫模蠟,估計(jì)大家都不會陌生。一開始我像很多人一樣,也認(rèn)為打脫模蠟是件非常簡單的事情,無非是涂抹再擦拭,根本不需要什么經(jīng)驗(yàn)和技巧。吃過很多虧,打脫模蠟并非是我們想象那樣簡單!
分享一下如何打好脫模蠟的一些經(jīng)驗(yàn)與心得,這適用于大部分的膏狀脫模蠟(如8號蠟、)的常規(guī)操作,希望對你有一定的幫助。在使用任何脫模蠟之前, 要確認(rèn)模具表面是完全密封的(多孔模具表面如木材或石膏原模,必須在使用脫模蠟之前進(jìn)行密封)、清潔的和無污垢的。如果,模具表面都不是光潔的,那么可能 模可以脫模,第二模則會粘模,因?yàn)? 次脫模時(shí),脫模層會被破壞掉,造成局部粘模。
操作步驟:
一、用海綿盤(或無絨抹布)擦上適量脫模蠟,然后在模具表面上進(jìn)行打旋式的擦拭,并確保均勻擦拭了整個(gè)模具表面,特別注意那些較小的角落,這個(gè)操作和擦皮鞋油差不多。
二、在蠟質(zhì)完全干燥之前,使用另一塊干凈的無絨擦拭布,輕輕擦拭模具表面,這將去除模具表面的打蠟漩渦圖案,并變的光滑。一定要輕輕的擦拭,我們想要的是拋光脫模蠟,防止蠟質(zhì)過度積聚,而不是將脫模蠟從模具表面掉。
三、等待脫模蠟干燥,這個(gè)和脫模蠟種類及環(huán)境溫度有關(guān),一般室溫下3-5分鐘就會干燥。如果你不等待,連續(xù)打脫模蠟,這樣100遍和1遍的效果將沒有什么區(qū)別。一旦脫模蠟干燥后,模具表面看起來沒有漩渦并變得光亮?xí)r,你應(yīng)當(dāng)再重復(fù)打3-5遍脫模蠟,每次過程同上1-3步。
四、 一遍脫模蠟, 等待15分鐘以上,以確保蠟質(zhì)的完全干燥。當(dāng)然在實(shí)際應(yīng)用中,有時(shí)補(bǔ)打一遍脫模蠟,會不等待繼續(xù)制件的情況是有的,但這不具備代表性。
說一下,常規(guī)脫模蠟不適用與高溫固化、預(yù)浸料成型和因放熱而導(dǎo)致模具表面溫度超過60℃的濕法成型工藝,基于這種情況你需要采用耐高溫型的脫模蠟。
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近年來,塑料模具的地位是直線上升,迅速走進(jìn)了人們的視野,快速的融入在人們的生活和建設(shè)中,你知道鐵路溝蓋板嗎?如果你不知道,那不要緊,您也不要著急,下面聽我慢慢為您介紹。鐵路蓋溝板是工程建設(shè)過程中非常重要的物品,它是鐵路蓋板的一種。我們經(jīng)常在馬路上見到,它的出現(xiàn)給鐵路建設(shè)提供了很大的方便,就像溝蓋板一樣,鐵路溝蓋板是跟據(jù)道路上的水溝、下水道的特點(diǎn)特別設(shè)計(jì)的,它的外形美觀,線條簡單,而且還有防盜設(shè)計(jì),非常適合作在鐵路上。下水溝蓋板模具,優(yōu)點(diǎn)很多具,快速生產(chǎn)是首要要求,這一方面要求模具企業(yè)要盡量縮短模具生產(chǎn)周期,盡快向模具用戶交付模具,另一方面更重要的是要使用戶能用你提供的下水溝蓋板模具來快速生產(chǎn)制品,使用多層復(fù)合技術(shù),模內(nèi)裝飾技術(shù),高光無痕注塑技術(shù),線檢測技術(shù),多工序復(fù)合技術(shù),同時(shí)制件成形過程智能化還要求有智能化模具來適應(yīng)。
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加溫階段即達(dá)到玻璃鋼SMC模壓成型溫度的環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)中,同樣需要控制模溫機(jī)升溫速率和溫度。對快速模壓工藝,裝模溫度即為壓制溫度,不存在升溫速率問題。而慢速模壓工藝,應(yīng)依據(jù)模壓料樹脂的類型、制品的厚度選擇適當(dāng)?shù)纳郎厮俾省?成型溫度與模壓料的品種有很大關(guān)系。成型溫度過高,樹脂反應(yīng)速度過快,物料流動(dòng)性降低過快,常出現(xiàn)早期局部固化,無法充滿模腔。溫度過低,制品保溫時(shí)間不足,則會出現(xiàn)固化不完全等缺陷。
模具溫度低時(shí),玻璃鋼難以固化成型。同時(shí)由于溫度低,固化反應(yīng)速率慢,會造玻璃鋼交聯(lián)反應(yīng)速度長,影響生產(chǎn)效率。玻璃鋼局部因含膠量少而分層,從而進(jìn)一步影響整體樹脂的交聯(lián)度,造成玻璃鋼硬度低、耐蝕性、耐熱性下降。
如果模具溫度過高時(shí),物料內(nèi)部反應(yīng)太快,整體玻璃鋼脆性過大。同時(shí)分子間化學(xué)反應(yīng)快,一些有效的活性基因來不及反應(yīng)就被凍結(jié)。造成應(yīng)力集中,玻璃鋼發(fā)生開裂。
產(chǎn)品應(yīng)用:
橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結(jié)構(gòu)件。其規(guī)格:厚度從6-50mm、寬度從1.0-2.4mm、長度從2.0-16mm。
制作流程:
該產(chǎn)品由于尺寸比較大,所以要用鈑金鋼制作,而且鈑金鋼的厚度要到達(dá) 5 毫米左右,這樣可以保證模具長期使用不會變形。優(yōu)質(zhì)橋梁遮板鋼模具,向著高精度、大型化方向發(fā)展、對各種生產(chǎn)工藝和設(shè)備的需求不斷增加。其次就是想高純精度、高耐久性、長壽命方向發(fā)展,對遮板模具的是由壽命要求也越來越高了。