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云南大理被動爐排超八成鋼企凈利下滑8月30日,“鋼鐵巨無霸”寶鋼股份發(fā)布2022年半年度報告,其1-6月營業(yè)收入1836.55億元,比上年同期增長0.2%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為77.91億元,同比下降48.4%。寶鋼股份半年度凈利出現(xiàn)“腰斬”,是鋼企上半年生存現(xiàn)狀的一個縮影。鞍鋼股份于8月27日發(fā)布的半年報顯示,上半年其營收702.94億元,同比減少2.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.16億元,降幅67.06%。鋼鐵產(chǎn)量居前的沙鋼、河鋼、首鋼上半年凈利潤同比去年同期也分別出現(xiàn)了33.91%、35.98%、48.70%的降幅。此外,三鋼閩光、凌鋼股份和重慶鋼鐵,上半年凈利潤降幅均超過80%。據(jù)記者梳理統(tǒng)計,截至9月1日,在37家發(fā)布半年度業(yè)績報告的上市鋼企中,有17家上半年實現(xiàn)營收同比正增長;從凈利潤來看,5家上市鋼企實現(xiàn)凈利潤同比正增長,32家鋼企凈利潤出現(xiàn)負(fù)增長,其中酒鋼宏興、八一鋼鐵、安陽鋼鐵、柳鋼股份、西寧特鋼5家鋼企上半年虧損,前4家由盈轉(zhuǎn)虧,西寧特鋼虧損同比進(jìn)一步擴(kuò)大。
惠寧金屬制品(大理市分公司)領(lǐng)導(dǎo)秉承做百年企業(yè),樹百年品牌的遠(yuǎn)大理想,確立了“誠信、求實、制高”的企業(yè)宗旨,對 鍍鋅管廠家、不銹鋼復(fù)合板、不銹鋼焊管、鍋爐配件產(chǎn)品進(jìn)行了長期深入的研究與開發(fā),以先進(jìn)的技術(shù),為廣大客戶提供滿意的服務(wù)。
我們堅信憑借技術(shù)優(yōu)勢,豐富的工程經(jīng)驗、以及服務(wù)大眾的堅定決心,定能在 鍍鋅管廠家、不銹鋼復(fù)合板、不銹鋼焊管、鍋爐配件專業(yè)領(lǐng)域做出了令人矚目的成績!
云南大理被動爐排這與南鋼智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展不謀而合,希望雙方持續(xù)對標(biāo),并就綠色低碳、智能制造等課題深入探討。韓國現(xiàn)代制鐵公司研究開發(fā)企劃室常務(wù)太舜載表示,現(xiàn)代制鐵作為專業(yè)的汽車材料、全球綜合性鋼鐵企業(yè),構(gòu)建了完備生產(chǎn)流程的一站式生產(chǎn)體系,下游用戶涵蓋汽車、造船、建筑、橋梁、鐵路及鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)。自2017年起,利用人工智能(AI)和大數(shù)據(jù)技術(shù),為生產(chǎn)工藝及技術(shù)進(jìn)行智能化升級,并制定了“智能企業(yè)”的新目標(biāo),致力于工序間的連接和融合,利用大數(shù)據(jù)、AI等數(shù)據(jù)分析平臺,通過業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)創(chuàng)新剔除不必要的因素,專注于客戶價值的核心業(yè)務(wù),使得基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的決策成為可能。現(xiàn)代制鐵研究所還將加大開發(fā)引領(lǐng)未來的碳中和制鐵技術(shù)、汽車鋼鐵及零部件技術(shù)、不斷積累獨(dú)有的智能工廠技術(shù)等,實現(xiàn)可持續(xù)增長為重點的轉(zhuǎn)型升級。南鋼作為一家歷史悠久的制造型企業(yè),近幾年實現(xiàn)華麗蝶變,成為一家高科技企業(yè),我們深受鼓舞?,F(xiàn)代制鐵與南鋼有著良好的合作基礎(chǔ),希望繼續(xù)能夠和南鋼攜手共贏未來、共同發(fā)展。
云南大理被動爐排王國清表示,制造業(yè)目前還存在一定韌性,后期隨著疫情控制效果顯現(xiàn),金融領(lǐng)域?qū)χ圃鞓I(yè)投資支持,后期制造業(yè)投資仍有望保持相對高水平。綜上來看,在“穩(wěn)中求進(jìn)”的方針下,基建投資仍是重要抓手,隨著專項債的加快下達(dá),財政政策和貨幣政策的寬松,后期鋼材需求依然值得期待。制造業(yè)也將隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn),保持較強(qiáng)的韌性。而房地產(chǎn)行業(yè)在投資增速下行影響下,鋼需或?qū)⒂兴鶞p少。“金三銀四”是傳統(tǒng)鋼材需求旺季,但今年受全國疫情多點散發(fā)影響,3月份鋼鐵需求出現(xiàn)了明顯下降,延遲的需求能否在4月份乃至2季度出現(xiàn)爆發(fā)式增長?蘭格鋼鐵網(wǎng)采訪了多家終端用鋼企業(yè)和終端配送企業(yè),對目前各大工地施工情況和后續(xù)鋼需情況進(jìn)行了調(diào)研。大家普遍表示,疫情對于“金三銀四”項目施工造成了明顯影響鋼材需求量較去年同期出現(xiàn)下滑。待國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn),交通物流恢復(fù),后期鋼材需求或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長。疫情影響“金三銀四”整體鋼需不及去年。
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