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在成本支撐及供應(yīng)端收緊的預(yù)期下，橋梁護(hù)欄價(jià)格震蕩回升，橋梁護(hù)欄、橋梁護(hù)欄的價(jià)格小幅上漲，企業(yè)按需采購(gòu)，降低成本，管控風(fēng)險(xiǎn)。鋼價(jià)震蕩上行，加之市場(chǎng)即將迎來“金九”傳統(tǒng)旺季。淡旺季轉(zhuǎn)換后，需求將由現(xiàn)在的弱勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)強(qiáng)，供需兩弱的局面有望得到改變，市場(chǎng)有望得到進(jìn)一步的提振。目前制造業(yè)不景氣，汽車庫(kù)存量增大，8月份重卡銷量大幅走低，終端需求依舊低迷，現(xiàn)貨市場(chǎng)采購(gòu)量低迷，加上黑色系期貨受大宗商品保價(jià)穩(wěn)供監(jiān)管影響較大，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒較差，不過原料端焦炭及鋼坯支撐，鋼企出廠價(jià)格維持高位，預(yù)計(jì)明日橋梁護(hù)欄價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中個(gè)跌運(yùn)行。今年橋梁護(hù)欄出口隨著海外需求向好和國(guó)際鋼價(jià)的上漲不斷回升，但下半年以來，出口明顯放緩。自5月以來出口退稅政策調(diào)整影響國(guó)內(nèi)橋梁護(hù)欄出口，進(jìn)一步壓縮了國(guó)際國(guó)內(nèi)價(jià)差，而7月出口大幅下降也反映當(dāng)前外需拉動(dòng)減弱，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)在下半年還將延續(xù)。
橋梁護(hù)欄：預(yù)計(jì)短期價(jià)格有望出現(xiàn)跌后反彈，但臨近月底商家出于資金壓力考慮心態(tài)不一，同時(shí)需求尚未迎來階段性的明顯釋放，暫時(shí)來看鋼價(jià)不具備持續(xù)性上漲條件，還需謹(jǐn)慎關(guān)注需求回暖情況，建議商家按需補(bǔ)庫(kù)，切勿盲目囤貨，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。隨著旺季到來，雖目前廠庫(kù)水平會(huì)對(duì)管廠有一定制約，但庫(kù)存消化的速度也取決于需求的表現(xiàn)。在目前供給并不算高的情況下，旺季廠庫(kù)震蕩回落的可能性較大。進(jìn)入6-8月，防撞護(hù)欄淡季屬性明顯，成交維持著低位震蕩。整體回顧，年內(nèi)防撞護(hù)欄成交量呈現(xiàn)明顯的淡旺季區(qū)別。進(jìn)入8月底，隨著近期防撞護(hù)欄價(jià)格反彈，需求已出現(xiàn)了觸底反彈的跡象，市場(chǎng)信心得到明顯改善。
橋梁護(hù)欄質(zhì)量評(píng)定：1、人行道或帶外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。
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