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一、熱影響區(qū)的淬硬傾向在一些鋼材內(nèi)，含碳比較少?gòu)?qiáng)度也比較低的鋼材，他的淬硬傾向就比較小。但是隨著鋼材強(qiáng)度級(jí)別的增加，隨之淬硬傾向也慢慢變大。在焊接時(shí)，如果快速冷卻可能會(huì)出現(xiàn)熱影響區(qū)出現(xiàn)馬氏體組織。
二、冷裂紋。低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼在焊接的時(shí)候，如果熱影響區(qū)的冷冽傾向加大，而且這種冷裂紋一般具有延遲的性質(zhì)，危害性也比較大。有一些鋼材，因?yàn)轭A(yù)熱的溫度沒(méi)達(dá)到，在進(jìn)行焊接時(shí)，在熱影響區(qū)就會(huì)形成大量的冷裂紋。地合金高強(qiáng)度的鋼材定位焊接的焊縫就會(huì)很容易裂開(kāi)。這種情況的原因就是由于焊縫的尺度較小，長(zhǎng)度也比較短，而冷卻的速度過(guò)于快而導(dǎo)致。這樣的開(kāi)裂屬于冷裂紋性質(zhì)。三、熱裂紋。一般情況下，強(qiáng)度的等級(jí)較低的時(shí)候，熱軋和正火鋼熱烈傾向比較小。




厚度170mm以下的葉輪以及各種重要緊固件；在農(nóng)業(yè)機(jī)械上多用鋤鏟柄，犁滾等耐磨零件，此鋼可完全替代40Cr作調(diào)質(zhì)鋼。 11 42SiMn 主要用作表面淬火鋼，在高頻淬火及中溫回火狀態(tài)下用于制造中速和中等負(fù)荷的齒輪零件；在調(diào)質(zhì)后高頻淬火、低溫回火狀態(tài)下能夠與制造表面要求高硬度、較高耐磨性的較大截面零件，如主軸、軸、齒輪等，也可在淬火后低、中溫回火狀態(tài)下用于制造中速、高負(fù)荷的零件，如齒輪、主軸、液壓泵轉(zhuǎn)子，滑塊等，可代40CrNi鋼。 12 13 20SiMn2MoV 25SiMn2MoV 用于制造截面較大，負(fù)荷較重，應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜或在低溫下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件，如石油機(jī)械鉆井機(jī)系統(tǒng)的輕型吊環(huán)、吊卡、射孔器等。



17 50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強(qiáng)度，截面不大的調(diào)質(zhì)零件。 18 40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車的半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸及機(jī)床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷?yè)P(yáng)機(jī)中間軸等大型零件。 19 45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調(diào)質(zhì)件，如機(jī)床齒輪，鉆床主軸、拖拉機(jī)拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。 20 20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡(jiǎn)單，受力不復(fù)雜的滲碳零件，如機(jī)床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉(zhuǎn)向滾輪軸，調(diào)整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。 21 20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強(qiáng)度要求較高承受中等負(fù)荷的機(jī)械零件，如




新物通物資(大理市分公司)致力于 軸承鋼廠家、酸洗鈍化磷化鋼管、304不銹鋼管、注漿管的研發(fā)，生產(chǎn)及銷售服務(wù)，公司主營(yíng) 軸承鋼廠家、酸洗鈍化磷化鋼管、304不銹鋼管、注漿管等。公司匯集了的專業(yè)技術(shù)人才和銷售團(tuán)隊(duì)，為終端客戶提供技術(shù)咨詢與合作。公司堅(jiān)持：顧客至上，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)“的宗旨，把產(chǎn)品質(zhì)量視為企業(yè)的生命，不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的同時(shí)為客戶降低成本，提高客戶產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。公司愿與國(guó)內(nèi)外新老朋友攜手合作，建立穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，共創(chuàng)價(jià)值，共創(chuàng)美好的未來(lái)！


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