珩磨汽缸管的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳，通過視頻，您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)。


以下是:黑龍江大慶珩磨汽缸管的圖文介紹



了解珩磨管的屬性范圍珩磨管其是指經(jīng)過珩磨加工的管子，可以稱其為珩磨管，而這里的管子，主要是指無縫鋼管。因此，珩磨是一種加工工藝，通過這一工藝，使得管子內(nèi)孔達(dá)到預(yù)期想要的公差尺寸，以及表面粗糙度等，并使其在公差范圍內(nèi)。珩磨管的加工工藝是珩磨，而油缸管，其是在油缸中使用的管子，其的加工工藝，不一定是珩磨，也可以是滾壓等其它工藝。珩磨管的內(nèi)孔粗糙度，是可以做到小于0.63nm的，而直線標(biāo)準(zhǔn)度，則可以做到小于0.3mm/m。因此，其在尺寸準(zhǔn)確度上，是可以有較高水平的。因此，其可以用于一些要求較高的場(chǎng)合中。而它的珩磨，是要用到珩磨機(jī)的，珩磨機(jī)上的珩磨頭，一般來講，是進(jìn)行軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。




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但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會(huì)與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會(huì)造成珩磨管受損。從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對(duì)油缸質(zhì)量至關(guān)重要，而裝配間隙應(yīng)以支承襯套來調(diào)整，才能符合實(shí)際要求而達(dá)到理想的作業(yè)效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強(qiáng)度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，還會(huì)受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。




性能也不會(huì)受到影響。從上述種種特點(diǎn)看來，選擇珩磨管珩磨管才是明智之舉。客戶在選用珩磨管的時(shí)候，在珩磨管跟無縫鋼管之間無法選擇，既要考慮珩磨管性能方面的優(yōu)劣，還要結(jié)合價(jià)格的高低，一時(shí)之間確實(shí)很難做出決定。相信大家看了下面內(nèi)容之后就不會(huì)那么糾結(jié)了。對(duì)珩磨管制成的油缸缸筒進(jìn)行滾壓，就是為了減少珩磨管表面微小裂紋，對(duì)裂縫進(jìn)行封閉，同時(shí)還可以提高珩磨管抗疲勞強(qiáng)度。須重點(diǎn)注意的是，滾壓前 用浮動(dòng)鏜刀精加工，以此保證滾壓前孔壁的光潔度、滾壓余量和確保孔的幾何尺寸精度。


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