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被動(dòng)爐排普氏此前報(bào)道稱，歷來(lái)是日本廢鐵 進(jìn)口國(guó)的韓國(guó)鋼鐵制造商也未能幸免于疫情，導(dǎo)致韓國(guó)廢鋼鐵進(jìn)口在2020年跌至逾25年低點(diǎn)。與此同時(shí)，越南粗鋼產(chǎn)能的增加提高該國(guó)對(duì)進(jìn)口廢鋼鐵的需求，與韓國(guó)等制造業(yè) 相比，越南國(guó)內(nèi)的供應(yīng)并不充足。中國(guó)第二季度和第三季度對(duì)半成品鋼的需求激增，同樣支撐越南鋼鐵制造商對(duì)廢鋼鐵的渴求。根據(jù)印度財(cái)政部長(zhǎng)提出的《聯(lián)盟預(yù)算2021-22》，印度決定從2月1日起取消廢鋼的進(jìn)口關(guān)稅，以減輕金屬回收商（尤其是中小型企業(yè)）的負(fù)擔(dān)，有效期至2022年3月31日。廢銅的關(guān)稅也從5％降低至2.5％。印度還取消了對(duì)某些鋼鐵產(chǎn)品的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。此外，印度將實(shí)施自愿性報(bào)廢汽車政策，涵蓋20年的乘用車和15年的商用車。



黑龍江大興安嶺被動(dòng)爐排“大家都在摸索階段，一些綠色金融的示范項(xiàng)目如果做得較為成功，后續(xù)可以基于這些項(xiàng)目實(shí)踐的案例，出臺(tái)一些更細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)體系?！鄙墼?shī)洋認(rèn)為。據(jù)翁啟文介紹，工信部牽頭組織了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型金融標(biāo)準(zhǔn)研究工作，通過(guò)確立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型金融產(chǎn)品和服務(wù)，擴(kuò)大對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)綠色改造投入，目前初步形成9類39項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，條件成熟后將公開發(fā)布。除了資金負(fù)擔(dān)外，王國(guó)清還提出，較多企業(yè)在研發(fā)實(shí)力和人才儲(chǔ)備方面存在短板，也制約了鋼鐵行業(yè)整體的綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。需求不振，鋼鐵行業(yè)解決方案在路上低碳轉(zhuǎn)型同時(shí)，受需求不振影響，鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷近年來(lái)罕有的艱難時(shí)刻。據(jù)Choice統(tǒng)計(jì)，鋼鐵板塊58家上市公司中，26家今年上半年?duì)I收同比下滑，45家凈利潤(rùn)同比下滑。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（“中鋼協(xié)”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受原燃料成本高企和下游鋼鐵消費(fèi)需求下降、鋼材價(jià)格低迷的影響，今年1至7月，特別是二季度以來(lái)，鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)明顯下行趨勢(shì)，今年1至7月，累計(jì)虧損的鋼協(xié)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)共34家。




黑龍江大興安嶺被動(dòng)爐排“五一”小長(zhǎng)假歸來(lái)，原燃料價(jià)格一改前期持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，紛紛進(jìn)入了下降通道。本周焦炭第二輪提降已落地，鐵礦石價(jià)格也持續(xù)走跌，廢鋼價(jià)格也未能幸免。隨著煉鋼原燃料價(jià)格的持續(xù)走跌，對(duì)于鋼價(jià)支撐減弱。節(jié)后原燃料價(jià)格降溫從去年11月份開始，原燃料價(jià)格開始持續(xù)上漲，“五一”小長(zhǎng)假后，持續(xù)半年之久的漲勢(shì)戛然而止，開始持續(xù)下跌。日前據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，5月13日，日照港鐵礦石價(jià)格為910元/噸，節(jié)后累積下跌了65元/噸，跌幅為6.67％；唐山焦炭?jī)r(jià)格為3450元/噸，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議再次強(qiáng)調(diào)保供穩(wěn)價(jià)，發(fā)改委也強(qiáng)調(diào)要保證全年粗鋼產(chǎn)量同比下降。同時(shí)，日前，發(fā)改委發(fā)文稱，煤炭供需雙方可在和地方有關(guān)文件明確的煤炭中長(zhǎng)期交易價(jià)格合理區(qū)間內(nèi)，采取多種方式確定具體價(jià)格水平，煤炭中長(zhǎng)期合同的實(shí)際交易價(jià)格均應(yīng)在合理區(qū)間內(nèi)。這表明，對(duì)于大宗商品價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行的要求非常明確。



黑龍江大興安嶺被動(dòng)爐排行動(dòng)有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)唐山作為鋼鐵重鎮(zhèn)，每逢相關(guān)政策的出臺(tái)都受到鋼鐵行業(yè)的廣泛關(guān)注。本次《唐山市鋼鐵行業(yè)“1＋3”行動(dòng)計(jì)劃》將對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？據(jù)了解，唐山實(shí)施“1＋3”行動(dòng)計(jì)劃，即以鋼鐵企業(yè)為主體，環(huán)保水平、實(shí)施技術(shù)改造、推進(jìn)多元化投資。加快推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈水平，努力打造世界精品鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地，為唐山加快實(shí)現(xiàn)“三個(gè)努力建成”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。唐山通過(guò)實(shí)施“1＋3”行動(dòng)，不斷推進(jìn)企業(yè)主體做大做強(qiáng)，將區(qū)域內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化企業(yè)聯(lián)合重組，構(gòu)建集團(tuán)化管控、市場(chǎng)化運(yùn)作、國(guó)際化發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，打造國(guó)內(nèi)民營(yíng)鋼鐵行業(yè)標(biāo)桿。盡快形成以首鋼（京唐、遷鋼）、唐鋼新區(qū)兩家大型鋼鐵集團(tuán)為主導(dǎo)，沿海、遷安、灤州、遷西（遵化）4大片區(qū)為支撐，產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到500萬(wàn)噸左右的8家地方大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)為重點(diǎn)的“248”鋼鐵產(chǎn)業(yè)新格局。




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