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市場方面，昨日多數(shù)市場報價穩(wěn)中偏強，個別下跌。其中東北多數(shù)地區(qū)基本進入冬季前的掃尾階段，報價弱勢難有抬升。而華東及西北地區(qū)需求短期有所釋放，整體成交尚可，Q345B合金管價格多有上漲。昨日期螺低開后反彈，收2270漲0.27%。目前以煤炭為主的原料端對鋼價支撐因素偏強，鋼廠挺價意愿有所增強，或直接刺激本輪鋼廠調價小幅上漲。不過期螺及鋼坯漲勢不堅決，限產(chǎn)影響低于預期，終端需求及鋼貿(mào)商補貨操作頻率偏低，遏制價格上漲空間有限。再加上商家對后市心不足，出貨減倉仍將是操作的主要策略。故預計今日主流報價將繼續(xù)穩(wěn)中窄幅上調，同時不排除個別市場繼續(xù)走低的可能。




 因此，鋼鐵企業(yè)一方面要透過 季度宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)看到市場潛力所在，進一步堅定心，特別是隨著下游用鋼行業(yè)復工復產(chǎn)率進一步提高，需求狀況將進一步好轉；另一方面要充分估計困難、風險和不確定性，正確看待當前市場面臨的庫存高企、效益下滑等挑戰(zhàn)，要加強行業(yè)自律，緊抓需求機遇，控制生產(chǎn)節(jié)奏，尤其要按需組織生產(chǎn)，做到產(chǎn)供銷有機銜接，確保鋼材市場和行業(yè)平穩(wěn)運行。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，今年一季度全國粗鋼表觀消費量為22276萬噸，同比增長2.74%，呈現(xiàn)繼續(xù)增長局面，好于預期，顯示了中國鋼鐵需求的“抗疫情韌性”。

在表觀消費量繼續(xù)增長的同時，中國鋼材出口降幅亦有收窄。據(jù)海關總署統(tǒng)計，今年一季度全國鋼材出口量1428.6萬噸，同比下降16%，比1-2月降幅收窄11個百分點，其中3月份出口647.6萬噸，同比增長2.4%。




四是礦 價與鋼價走勢背離，降本增效難度加大。據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，一季度，我國進口鐵礦石2.6億噸，同比增長1.3%；進口平均價格為90.59美元/噸，同比上 漲11.7%。同期，鋼材價格同比下跌5.7%。進口鐵礦石價格走勢和鋼材價格走勢背離，給鋼鐵企業(yè)降本增效帶來較大壓力。上帝在云端，只眨了一眨眼。

石油魔鬼的語言，墜落的曲線。

像是煙火的表演，輪回的扯蛋。

只能眉一皺，頭一點，當是一場認真的消遣。

有生之年，終不能幸免。

留不住算不出的流年，那 那一年，石油一生就這樣改變。

黑色在我旁邊，打了個照面，即將五月的晴天，迎來了閃電，

徘徊的窗口，來不及說再見。





    3月汽車產(chǎn)量142.2萬輛，環(huán)比增長 399.2%，同比下降 44.5%，同比降幅較2 收窄35.3 個百分點。1-3月，汽車產(chǎn)量347.4 萬輛，同比下降45.2%。

    3月汽車銷量143萬輛，環(huán)比增長361.4%，同比下降43.3%，降幅較2月收窄35.8個百分點。1-3月，汽車銷量為367.2萬輛，同比下降42.4%。

    家電領域：

    2020年 季度中國彩電零售996萬臺，同比下降20.1%，零售額238億元，同比下降33.8%，銷量規(guī)模創(chuàng)下至2016年以來單季度 值。

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