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橋梁防撞護(hù)欄、橋梁欄桿表面檢測(cè)；橋梁護(hù)欄涂層顏色。觀察涂層顏色正不正，有沒有摻雜其它顏色，顏色鮮不鮮艷，有沒有發(fā)烏等。橋梁欄桿涂層工藝?？赐繉邮亲约阂蟮哪欠N不是，涂層工藝有電鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑、噴漆等幾種。橋梁欄桿表面有無殘次。觀察表面有沒有斷絲、破洞、涂層露底等現(xiàn)象。 (2)立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān)，我廠使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn)，在湖南長(zhǎng)永高速公路上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動(dòng)慢



橋梁防撞護(hù)欄是提高城市交通文明形象的重要設(shè)施，更需要廣大交通參與者好好配合，讓橋梁護(hù)欄可以做到護(hù)與攔。 道路欄桿是城市道路上必不可少的防范設(shè)備，當(dāng)我們出行在城市路面上，見到一列列的道路防撞欄桿心里都是會(huì)有莫名其妙的歸屬感。車輛的增多會(huì)導(dǎo)致道路容易出現(xiàn)擁堵，設(shè)立道路河堤護(hù)欄是為了減緩交通擁堵狀況，維持交通秩序，提高大眾出行的便捷性。受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。




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