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雨水篦子文章作者:admin更新時間:2018-05-14采用鋼格板制造的溝(井)蓋板,具有多種型號可供選擇以適合不同的跨距載荷及要求。廣泛應用于市政道路、園林設(shè)施、住宅小區(qū)、學校、體育場管等不同場所。根據(jù)使用場合的不同,不同規(guī)格型號的溝(井)蓋板,表面可熱浸鋅、冷鍍鋅(電鍍)或者不處理。格柵溝蓋板特點:1、外形美觀:線條簡捷,銀色外表,現(xiàn)代潮流。2、 排水:漏水面積達83.3%,是鑄鐵的兩倍多。3、熱浸鍍鋅:防銹力強,免維護及更換。4、防盜設(shè)計:蓋與框用鉸聯(lián)接,防盜,,開啟方便。5、節(jié)省投資:大跨,重載時,比鑄鐵價低且節(jié)省被盜或壓碎更換的費用。6、高強度:強度和韌性遠高于鑄鐵,可用于碼頭,機場等大跨度和重載荷的環(huán)境。7、規(guī)格多:滿足不同環(huán)境、載荷、跨度、尺寸及形狀所需。詢價添加到詢價車
普源金屬材料(定西市分公司)擁有先進的 熱鍍鋅槽鋼生產(chǎn)設(shè)備以及完善的生產(chǎn)工藝,高學術(shù)技術(shù)團隊和研發(fā)團隊,確保了 熱鍍鋅槽鋼產(chǎn)品的質(zhì)量與性能。良好的企業(yè)文化以及務實的創(chuàng)新精神,使企業(yè)的技術(shù)不斷的提高,與國際同類產(chǎn)品有廣泛的互換性,以便于國內(nèi)外的 熱鍍鋅槽鋼產(chǎn)品相互替換應用。
安裝工藝流程說明及附圖:基坑開挖井口砌筑鋼筋加工安裝內(nèi)膜制造安裝井圈固定高程控制錨固鋼筋安裝混凝土澆筑、成活井內(nèi)處理檢查驗收清理1、基坑開挖基坑為圓形,直徑1.7m,以井中心為圓心畫圓,瀝青面層采用切割鋸割縫。采用風鎬破除結(jié)構(gòu)層,破除范圍應小于基坑尺寸,且不得擾動路面結(jié)構(gòu)(嚴禁產(chǎn)生隆起或裂紋);基坑預留邊緣部分采用人工鑿除,保證坑壁整齊、圓順、堅實。基底應清理干凈,混凝土澆筑前應用水沖洗、濕潤。2、井口砌筑井口高度不足的應按要求長井,井口砌磚應按檢查井砌筑標準控制,應砂漿飽滿、砌筑規(guī)范、尺寸準確;基底井周部分采用低標號混凝土填實、找平。應考慮井口高度與加固混凝土的關(guān)系,保證井口上直接安裝鋼筋骨架;砌筑井口直徑(抹面后)應與檢查井蓋的有效直徑吻合。3、鋼筋加工、安裝鋼筋加工及骨架尺寸應符合設(shè)計及規(guī)范要求。骨架安裝應與井口位置吻合,保證底部保護層厚度;骨架應牢固,并避免踩踏造成變形。4、內(nèi)模制作、安裝制作牢固、適用的圓形井口模板,并便于安裝和拆除,一般為0.5mm厚鐵皮制作,保證井口尺寸及混凝土外觀質(zhì)量。鐵皮內(nèi)模以井口和井框限制加固尺寸并起到穩(wěn)固作用。為保證內(nèi)模穩(wěn)固,應考慮在井口預設(shè)簡易支撐。5、井框固定加固時將井蓋與井框卸開,待拆除內(nèi)模后再安裝。采用懸吊可調(diào)式支架固定井框。檢查井蓋開啟方向與垂直于行車方向。6、高程控制井蓋安裝高程按測量定位的四個點用十字法控制,必須在混凝土振搗完成后準確復核,確保一次成功。7、錨固鋼筋安裝預埋錨固鋼筋為U形或L型,采用直徑12以上的螺紋鋼筋,鋼筋按要求埋入井框預留孔或緊貼井框周圍。8、混凝土澆筑、成活采用C25水泥混凝土,坍落度宜控制在12-15cm?;炷帘砻姹仨毮鎵汗?,混凝土終凝后,應將表面浮漿或拉毛?;炷帘砻媾c瀝青下面層平齊,并能夠保證井框外露部分與瀝青上面層厚度一致。9、井內(nèi)處理內(nèi)模拆除后,加固混凝土井口內(nèi)圓要求為不抹面的清水墻;加固混凝土與磚砌井口抹面順接,保證井壁平滑、圓順,抹面應密實、壓光。10、檢查驗收每個檢驗批(按工作班計)完成后,由項目部質(zhì)檢員組織施工負責人、施工隊伍現(xiàn)場驗收,請監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督,完善并保持《檢查井施工檔案》。11、清理檢查井內(nèi)、管內(nèi)、管口、井壁、流槽上、踏步上等各部位都必須清理徹底。井周圍也應清理干凈,保證井框及混凝土與瀝青面層結(jié)合緊密。
城市現(xiàn)狀:近年來,城市化建設(shè)涉及燃氣、供熱、供水、雨水、污水、電力、照明、通信、信息、交通、公安交通、廣播電視等諸多行業(yè),有人說道路上的井蓋,猶如燒餅上的芝麻,密密麻麻,星羅棋布,廣泛的分布于各大環(huán)路,主干道。有的地方幾乎是一個井蓋挨著井蓋,開起車來和開船一樣飄搖,交警攔車以為是酒駕,實際是在躲避井蓋。發(fā)生多起窨井吞人、傷人的事故、火災、溢水、有毒氣體事故時有發(fā)生。井蓋丟失、移位、損壞監(jiān)管難,隱患多。這么多的井蓋如何管理?各地都出臺了相應的管理辦法監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)的井蓋,但井蓋還是經(jīng)常發(fā)生丟失、損壞,移位等問題,路面變陷阱,嚴重的隱患隨時威脅路人和行車。傳統(tǒng)的井蓋管理以人工巡檢為主,一方面,不能時間獲悉井蓋丟失信息,井蓋丟失找不到責任人;另一方面,各行業(yè)獨立的井蓋管轄權(quán),造成信息不對稱,依靠人工管理、分割管理無法有效解決問題;再有,人力維護成本高,人員監(jiān)督管理難。這些痛點問題不解決,我們就不可能實時保障井蓋的,就不能解決井蓋異常的道路隱患!
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