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襯膠管道是一種，外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架，以耐磨、防腐、耐溫等性能優(yōu)異的橡膠做為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質(zhì)性和吸收振動等獨特性能，將金屬特性和橡膠特性合二為一，形成了剛?cè)嵯酀墓苈吩O(shè)備。產(chǎn)品具有高耐磨、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點，能明顯減小輸送介質(zhì)對管壁的沖擊磨損，廣泛應用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。通過橡膠自身物理和化學性能從而降低了管路輸送介質(zhì)對外部結(jié)構(gòu)的作用如沖擊力、腐蝕等，使管道具有高強度、高耐磨、高防腐和耐高溫等性能，大大延長了管路的使用壽命，降低的使用者的成本。
襯膠管道運用原理
運用橡膠的“以柔克剛”，解決主要以耐磨性能為主的管道襯里，以橡膠的耐腐蝕性和耐高溫性很高的對輸送管路起到保護作用。 使用襯膠管的優(yōu)勢。
丁基襯膠管的基本特性：
1、 的特性是氣體特定過性小，氣密性好。
2、回彈性小，在較寬溫度范圍內(nèi)（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振動和沖擊能量的特性。
3、耐熱老化優(yōu)良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和對化學穩(wěn)定性以及耐電暈性能與電絕緣性好。
4、耐水性好、水滲透率極低，因而適于做絕緣材料。
缺點是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；與金屬粘合性不好；與不飽和性橡膠相容性差，不能并用。但可與乙丙橡膠和聚乙烯等共混并用。
應用范圍： 主要用于制造汽車輪胎內(nèi)胎、汽車部件，硫化用膠囊、水胎、風胎，膠帶、膠管、電線、電纜、包覆膠，各種機械制品，振動隔離件，建筑用防水片材，密封及填縫材料，貯罐襯里，蠟添加劑和聚烯烴改性劑等 。
襯膠管皮帶頭尾輪襯膠、礦漿輸送管道的襯膠、旋流器分配器及沉砂槽襯膠、浮選機槽體襯膠、磁選機筒體襯膠、沉淀池槽體襯膠、以及其它漏斗、料倉耐磨襯膠等。
襯膠管用于礦山原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)中帶有固體顆粒的液體輸送管路，適用于酸堿鹽油，固體、粉體、氣體、液體輸送環(huán)境。襯膠管襯膠層采用耐溫性能優(yōu)異的丁基橡膠、三元乙丙膠、氯磺化聚乙烯氟橡膠等，管道可在140℃的腐蝕環(huán)境下連續(xù)工作。襯膠管的接頭方式有多種，施工中靈活選擇接頭方式，能提高工程的進度。
襯膠管是絕緣體，絕緣性能好，可地應用于電線路密集區(qū)和多雷區(qū)。鋼管、鑄鐵管表面極易生銹，對輸送介質(zhì)會產(chǎn)生污染，因而，常需對其表面進行特殊防銹、除銹處理；襯膠管由于是由非金屬材料制成，表面不會生銹，無需處理，不會污染水質(zhì)。襯膠管內(nèi)壁潔凈光滑，難以被海水或污水中各種生物污染蛀蝕。
襯膠管道工藝流程：
設(shè)備及管件需噴砂除銹達到Sa2.5級，用壓縮空氣吹凈表面浮塵，然后涂刷一遍底膠漿。
設(shè)備缺陷處理→二次膠漿涂刷→三次膠漿涂刷貼襯→中間檢查→硫化→成品檢查→成品→修理
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