您的位置>首頁(yè) >恩施當(dāng)?shù)匦袠I(yè)新聞 >
廢舊電池回收價(jià)格公道
更新時(shí)間: 2025-08-06 10:21:59 ip歸屬地:恩施,天氣:陰轉(zhuǎn)小雨,溫度:22-37 瀏覽次數(shù):1
以下是:湖北省恩施市廢舊電池回收價(jià)格公道的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
---|
發(fā)貨期限 | 1 |
---|
供貨總量 | 1999 |
---|
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 買(mǎi)家承擔(dān) |
---|
小起訂 | 1 |
---|
質(zhì)量等級(jí) | A |
---|
是否廠家 | 是 |
---|
產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
---|
產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
---|
產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
---|
發(fā)貨城市 | 全國(guó) |
---|
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國(guó) |
---|
加工定制 | 可以 |
---|
產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
---|
可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
---|
產(chǎn)品重量 | 20KG |
---|
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
---|
質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
---|
外形尺寸 | 360*450*250 |
---|
適用領(lǐng)域 | 汽車(chē)行業(yè),工業(yè) |
---|
是否進(jìn)口 | 否 |
---|
質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
---|
產(chǎn)品功率 | 50KW |
---|
工作溫度 | 正常 |
---|
范圍 | 廢舊電池回收價(jià)格公道供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽(yáng)市、荊州市、十堰市、荊門(mén)市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 利川市、建始縣、巴東縣、宣恩縣、咸豐縣、來(lái)鳳縣、鶴峰縣等區(qū)域。 |
以下是:湖北省恩施市廢舊電池回收價(jià)格公道的圖文視頻
導(dǎo)讀 【澤興】為客戶(hù)提供多樣化產(chǎn)品,包括
巴東高壓柴油發(fā)電機(jī)出租、
建始發(fā)電機(jī)出租價(jià)格、
孝感發(fā)電機(jī)回收、
黃岡靜音發(fā)電機(jī)出租、
襄陽(yáng)高壓柴油發(fā)電機(jī)出租、
十堰靜音發(fā)電機(jī)出租、
荊門(mén)柴油發(fā)電機(jī)出租、
宜昌租賃柴油發(fā)電機(jī)等,適配多元場(chǎng)景需求。
廢舊電池回收價(jià)格公道,
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(恩施市分公司)專(zhuān)業(yè)從事
廢舊電池回收價(jià)格公道,聯(lián)系人:
韓經(jīng)理,電話:
【13522961858】、【13522961858】,以下是廢舊電池回收價(jià)格公道的詳細(xì)頁(yè)面。 湖北省,恩施土家族苗族自治州 恩施土家族苗族自治州,湖北省轄自治州,首府駐恩施市。恩施位于湖北省西南部,地處鄂、湘、渝三?。ㄊ校┙粎R處,東經(jīng)108°23′12″~110°38′08″、北緯29°07′10″~31°24′13″,西連重慶市黔江區(qū),北鄰重慶市萬(wàn)州區(qū),南面與湖南省湘西州接壤,東連神農(nóng)架、宜昌,全州面積24060.26平方千米。恩施州于1983年8月19日建州,有土家族、苗族、侗族、漢族、回族、蒙古族、彝族、納西族、壯族等29個(gè)民族。截至2022年末,恩施州戶(hù)籍人口為400.25萬(wàn)人。
準(zhǔn)備好領(lǐng)略廢舊電池回收價(jià)格公道產(chǎn)品的風(fēng)采了嗎?我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備的視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的世界,讓您感受它的獨(dú)特之處。
以下是:湖北恩施廢舊電池回收價(jià)格公道的圖文介紹
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(恩施市分公司)主要生產(chǎn): 200kw發(fā)電機(jī)出租。公司本著“客戶(hù)至上”的理念,全力為 200kw發(fā)電機(jī)出租行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,更貼心的服務(wù)。公司不斷從客戶(hù)的切身利益出發(fā),站在客戶(hù)的角度,設(shè)身處地的為客戶(hù)考慮,并結(jié)合以自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí),為客戶(hù)設(shè)計(jì)出更合理的工藝品。同時(shí),我們擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、制造、安裝隊(duì)伍,能按客戶(hù)所需,結(jié)合客戶(hù)的實(shí)際情況,制造生產(chǎn)客戶(hù)需要的產(chǎn)品。精心的設(shè)計(jì)、精湛的制造、精細(xì)的施工、的服務(wù)以及牧陽(yáng)長(zhǎng)期秉持的“讓我們共同前進(jìn)”的理念讓本公司贏得了用戶(hù)的長(zhǎng)期認(rèn)可和良好的社會(huì)信譽(yù)。


近年來(lái),在政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,隨著新能源汽車(chē)逐漸進(jìn)入報(bào)廢期,車(chē)用動(dòng)力電池的回收利用問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越突出。政府高度重視動(dòng)力電池回收利用的工作,已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)相關(guān)政策來(lái)推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(見(jiàn)表1)。 表1國(guó)內(nèi)出臺(tái)的車(chē)用動(dòng)力電池回收相關(guān)政策 從上表可以看出,車(chē)用動(dòng)力電池回收政策逐步完善,已經(jīng)明確了動(dòng)力電池回收責(zé)任主體,并在多項(xiàng)政策中強(qiáng)調(diào)了“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度”,但在落實(shí)方面仍存在一定困難。 1、相關(guān)技術(shù)規(guī)范尚不完善,回收利用體系還未建立;2、出臺(tái)政策為鼓勵(lì)性政策,具體回收要求不是很明確,在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》及《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中對(duì)動(dòng)力電池回收的要求只是“企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任”,“新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車(chē)產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度包括電池回收”;3、缺乏動(dòng)力電池回收懲罰機(jī)制,目前由于受規(guī)模的限制,尚未形成回收市場(chǎng),動(dòng)力電池回收再利用經(jīng)濟(jì)性不高,同時(shí)目前政策也不是強(qiáng)制性管理,企業(yè)積極性不高,亟需制定動(dòng)力電池回收再利用激勵(lì)實(shí)施細(xì)則,建立明確的賞罰機(jī)制。 目前,正在針對(duì)以上問(wèn)題制定相關(guān)的管理辦法,在《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》中,首次明確了汽車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)、綜合利用企業(yè)未按要求進(jìn)行回收的罰則辦法,其中對(duì)未按要求進(jìn)行回收的整車(chē)企業(yè)將暫停其《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新產(chǎn)品申報(bào),如果管理暫行辦法正式發(fā)布,將對(duì)動(dòng)力電池回收起到積極的作用。另外,《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》分別作為我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)和行動(dòng)方向,已經(jīng)為動(dòng)力電池回收政策體系的完善指明了方向,下一步除盡快完善《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》外,將會(huì)從加快動(dòng)力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),規(guī)范管理制度(溯源管理、梯級(jí)產(chǎn)品管理、報(bào)廢)、出臺(tái)動(dòng)力電池回收激勵(lì)政策等方面,推動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和政策體系的完善。



電池回收成本降低之路:規(guī)?;突厥召Y源化先行 降低電池成本,一直都是產(chǎn)業(yè)內(nèi)重要的解決方向。除了電池體系改善和使用壽命帶來(lái)成本降低外,當(dāng)前主要的降成本方案是規(guī)?;突厥召Y源化。以全球新能源汽車(chē)為成功的企業(yè)特斯拉來(lái)看,其使用18650圓柱電池(電池型號(hào):直徑18mm,長(zhǎng)度65mm)因規(guī)模擴(kuò)大從2007年到2012年成本約下降了40%左右。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)的普及動(dòng)力電池的規(guī)模化生產(chǎn),電池成本會(huì)進(jìn)一步降低到2元/Wh以下,從而達(dá)到《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中2015年的規(guī)劃目標(biāo)。 在資源化利用上,動(dòng)力鋰電池還存在回收體系不完善,回收價(jià)值偏弱的問(wèn)題。雖然國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了像格林美和湖南邦普等大型回收企業(yè),但是動(dòng)力鋰電池回收存在回收成本高、回收產(chǎn)業(yè)鏈不完善的問(wèn)題。動(dòng)力鋰電池的回收資源化需要充分借鑒鉛酸電池回收利用的經(jīng)驗(yàn)。鉛酸電池建立了完備的回收網(wǎng)點(diǎn)和回收產(chǎn)業(yè)鏈,一般鉛酸電池在回收時(shí)具備30%的回收價(jià)值。


鋰電池的優(yōu)點(diǎn) 1、鋰電池電壓平臺(tái)高,單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V,約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓,便于組成電池電源組。 2、相對(duì)電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲(chǔ)存能量密度,目前已達(dá)到460-600Wh/kg,是鉛酸電池的約6-7倍。 3、相對(duì)鉛酸電池而言鋰電池重量輕,相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。 4、鋰電池使用壽命相對(duì)較長(zhǎng),使用壽命可達(dá)到6年以上,磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放,有可以使用1000次的記錄。 5、具備高功率承受力,其中電動(dòng)汽車(chē)用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力,便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速。 6、自放電率低,無(wú)記憶效應(yīng),常應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品供電。 7、鋰電池回收高低溫適應(yīng)性強(qiáng),可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用,經(jīng)過(guò)工藝上的處理,可以在-45℃環(huán)境下使用。



總結(jié) 廢舊電池回收價(jià)格公道_澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(恩施市分公司),固定電話:【13522961858】,移動(dòng)電話:【13522961858】,聯(lián)系人:韓經(jīng)理,經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園。