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由于綜合運(yùn)用多種打撈法,減少了海上作業(yè)時(shí)間,對(duì)不同類型、不同水深的沉船也能應(yīng)付自如.船舶抬撬打撈法:這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來(lái)抬升沉船。由于駁船較易于籌集,所以建國(guó)初期也廣為采用,并沿用至今.有時(shí)也利用撈起的沉船打撈沉船。 華南打撈工程隊(duì)帶了少量的工具和設(shè)備到海南島,打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”,他們用了十幾噸鋼材補(bǔ)好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞,然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船,打撈了沉于榆林港航道中的登陸艦“中條號(hào)”等沉船。 但是,用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船,因儲(chǔ)備力小而危險(xiǎn)性很大,也不能抗風(fēng)浪,所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。浮筒打撈法:把浮筒灌滿水,沉入水底,與船連接,把浮筒內(nèi)水排出,可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中,為了保證沉船在上浮過(guò)程中有合適的縱傾和上浮速度,同時(shí)便于保持沉船出水后船位的穩(wěn)定,通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。 為此,必須在方案和計(jì)劃制訂中,擬訂浮筒充氣計(jì)劃,使浮筒充氣量在的沉船起浮時(shí)刻達(dá)到規(guī)定的數(shù)量。否則,沉船就可能在其它時(shí)刻起浮出水,從而出現(xiàn)事先無(wú)法預(yù)料的情況,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)打撈工作的失敗。全內(nèi)浮力打撈法:這種方法是通過(guò)向沉船艙室輸入高壓空氣,形成內(nèi)浮力把沉船抬浮。 這種方法可以省去大量的水下封補(bǔ)工作量,可以在風(fēng)浪大的海區(qū)先起浮沉船拖到淺水區(qū)域或風(fēng)浪較小的海區(qū),再進(jìn)行封補(bǔ)、扳正。1976年打撈“南洋”號(hào)油輪,1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法。以上四種不同的打撈沉船的方法都需要根據(jù)具體事況而選用合適的打撈方法來(lái)處理。 水下打撈是特指在水平面以下,由潛水員按照施工圖進(jìn)行工程打撈的工作。那么整個(gè)過(guò)程中,潛水員應(yīng)該遵循哪些注意事項(xiàng)呢。參加工程施工作業(yè)的全體人員必須樹(shù)立“ ,為主”、“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)在崗,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)的規(guī)章制度。




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操作前,操作人員應(yīng)對(duì)作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行處理,移去周圍的障礙物。水下切割不得懸浮在水中作業(yè),應(yīng)事先安裝操作平臺(tái),或在物件上選擇的操作位置,避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動(dòng)范圍內(nèi)。水下切割公司。 主要從事水下切割槽鋼、水下切割鉆桿、水下切割鋼結(jié)構(gòu)、混凝土水下切割、鋼管樁水下切割、混凝土鉆孔等業(yè)務(wù)。我們擁有近十年的靜力拆除的經(jīng)驗(yàn),并有多臺(tái)電氧切割設(shè)備,繩鋸設(shè)備,鉆孔機(jī)設(shè)備,液壓鉗設(shè)備,公司擁有二十多年的水下切割施工經(jīng)驗(yàn),多次承接全國(guó)各地大小工程。 水下切割技術(shù)措施:水下切割主要有水下氣割、氧—弧水下切割和金屬—電弧水下切割等,這些方法均屬熱切割方法。水下氣割又稱為水下氧可燃?xì)馇懈睢K職飧畹脑砼c陸上氣割相同。水下氣割的火焰是在氣泡中燃燒的,水下氣割常用的可燃?xì)怏w有氫氣、乙炔和液化石油氣。 為了將氣體壓送至水下,需要保持一定的壓力。由于乙炔對(duì)壓力敏感,高壓下會(huì)發(fā)生za,因此,只能在深度小于5m的淺水中使用。水下氣割一般采用氧—?dú)浠旌蠚怏w火焰。在水下切割需特別強(qiáng)調(diào)問(wèn)題,因?yàn)槭褂靡兹家椎臍怏w本身就具有危險(xiǎn)性,而水下條件特殊,危險(xiǎn)性更大。 水下切割的事故原因:水下切割的致險(xiǎn)因素的特點(diǎn)是:電弧或氣體火焰在水下使用,它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比,具有更大的危險(xiǎn)性。水下焊接與切割作業(yè)常見(jiàn)事故有:觸電、za、燙傷、溺水、砸傷、潛水病或窒息。 水下切割注意事項(xiàng)(1)準(zhǔn)備工作:水下切割工作的一個(gè)重要特點(diǎn)是,有大量、多方面的準(zhǔn)備工作。調(diào)查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。(2)水下切割前應(yīng)查明被切割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),弄清作業(yè)對(duì)象內(nèi)是否存有易燃、易和有毒物質(zhì)。




水質(zhì)對(duì)于光線的吸收和折射作用以及當(dāng)進(jìn)行工程焊接時(shí)所產(chǎn)生的氣泡和煙霧都會(huì)使工程潛水的可見(jiàn)度大大降低,從而加大危險(xiǎn)系數(shù)和操作難度;另外,工程潛水除了焊接之外,還會(huì)涉及到潛水作業(yè)技術(shù)等很多因素,沉重的設(shè)備對(duì)于技術(shù)人員也是一大考驗(yàn),這都是工程潛水危險(xiǎn)復(fù)雜的原因。 雖然上述來(lái)看,工程潛水是有一定的危險(xiǎn)性,但是也并沒(méi)有人們所想象的那么可怕,隨著科技技術(shù)的發(fā)展,工程潛水的技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn),危險(xiǎn)性也大大減小,所需設(shè)備也越來(lái)越精簡(jiǎn),一些工程潛水技術(shù)已經(jīng)可以和陸地焊接一樣簡(jiǎn)單化,而且無(wú)論是什么樣的工程技術(shù),只要按照規(guī)定去操作,都不會(huì)有大的危險(xiǎn)性,工程潛水也是如此。 由于水的存在,工程潛水相較于陸地工程而言,整個(gè)水下過(guò)程確實(shí)較為復(fù)雜,難度也更高一點(diǎn)。打撈沉船方法基本可以分為四種分別為封艙抽水打撈法、船舶抬撬打撈法、浮筒打撈法和全內(nèi)浮力打撈法。下面分別對(duì)這四種打撈沉船的方法分別逐一闡述。 封艙抽水打撈法:大型浮吊吊撈法1975年后,由于有了300噸、500噸以至更大吊重能力的浮吊船,對(duì)于一些小型沉船可以直接吊浮。1976~1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船,以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法。 其他打撈法筑圍堰抽水打撈法,是在沉船周圍筑圍堰抽干水,封補(bǔ)破洞后再浮船.1956年在中山縣打撈“武鳳號(hào)”時(shí)曾采用此法。斷船整撈法,可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮,減少了大量的水下電割等工作量,且節(jié)省工程時(shí)間和費(fèi)用。


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