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以下是:湖北恩施20CrMNH鋼棒的圖文介紹

聚賢豐匯金屬材料(恩施市分公司)始終堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取,不斷發(fā)展壯大。 公司銷售 不銹鋼管產(chǎn)品。公司以良好的信譽(yù)、優(yōu)良的 不銹鋼管產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)全國(guó), 不銹鋼管產(chǎn)品深得客戶信賴。 我們本著誠(chéng)信為本的原則,以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)得發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念,不斷開拓進(jìn)取。


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在鋼廠需求強(qiáng)勁以及供應(yīng)緊張的背景下,上周后半周以來鐵礦石價(jià)格上漲。螺紋在三角形通道下邊軌反復(fù)上下“撕裂”沖擊而后立出預(yù)期陽線,“不破不立”自然而然被敲擊了出來。行情看似出其不意,實(shí)則一直在演繹著“自然”的法則。作為交易員的我們也只有破掉曾經(jīng)自己身上固有的“惡習(xí)”,才可重新“立”一個(gè)新我,與不破不立的行情一道,真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)步。
據(jù)當(dāng)日市場(chǎng)價(jià)格顯示,周五進(jìn)口到中國(guó)北方的基準(zhǔn) 62% 鐵精粉以每噸 216.45 美元的價(jià)格成交,較周四收盤價(jià)上漲 1.4%。
惠譽(yù)解決方案(Fitch Solutions)在一份報(bào)告中寫道:“鐵礦石和鋼鐵價(jià)格再次上漲,在中國(guó)鋼鐵行業(yè)需求強(qiáng)勁以及全球 生產(chǎn)商出現(xiàn)供應(yīng)問題的情況下?!?

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惠譽(yù)補(bǔ)充說,鑒于后期供應(yīng)改善和下游企業(yè)在當(dāng)前高價(jià)下的消費(fèi)疲軟,預(yù)計(jì)這將限制鐵礦石未來幾個(gè)月的漲幅。日間鐵礦石走出先抑后揚(yáng)行情,早盤受煤炭期貨大幅跳水影響,鐵礦、鋼材期貨等集體低開。不過在10時(shí)左右盤面翻紅,鐵礦石主力合約盤中一度漲逾3%,觸及1209.5元/噸。目前鐵礦石基本面仍較強(qiáng),短期內(nèi)價(jià)格偏易漲難跌。
需求方面,6月24日SMM統(tǒng)計(jì)的高爐開工率為84.9%,周環(huán)比下降0.9%。近期河北唐山等地限產(chǎn)力度加強(qiáng),加之進(jìn)入需求淡季,開工率小幅回落但仍處高位,對(duì)鐵礦石價(jià)格有支撐。
供應(yīng)端來看.近期進(jìn)口礦到港量環(huán)比下降9.81%至1186萬噸。庫(kù)存方面,港口庫(kù)存連續(xù)4期下降。截止到6月25日,SMM跟蹤的35個(gè)港口庫(kù)存總計(jì)11426萬噸,環(huán)比上周小幅下降11萬噸。

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此外,國(guó)內(nèi)礦山事故導(dǎo)致的精粉短缺以及進(jìn)口礦中高品礦庫(kù)存下降等結(jié)構(gòu)性問題都對(duì)鐵礦價(jià)格形成支撐。
螺紋主力2110合約上周演繹了一顆上影24點(diǎn)、下影243點(diǎn)、實(shí)體3點(diǎn)的長(zhǎng)下影陽星周線,收盤5066點(diǎn),較一前周只漲了5點(diǎn),微弱的漲幅可以忽略不計(jì)。但在整周行情中,它267點(diǎn)的波動(dòng)幅度,會(huì)讓很多人再現(xiàn)著曾經(jīng)的“價(jià)格沒變,錢卻沒了”的凄慘場(chǎng)景,它是對(duì)追漲殺跌的極度諷刺。若為行情找理由,我們發(fā)現(xiàn)再破掉我們提示的下邊軌后的量能一直沒有釋放出來,所以殺跌是萬萬沒有道理的,而且在破掉后收出的兩根日K都是陽線,低點(diǎn)也在抬高。尤其在當(dāng)下期貨價(jià)格已然貼水現(xiàn)貨的背景下,它呈現(xiàn)出不破不立的走勢(shì),我們也就可以理解了。
我們還是先看下上周螺紋前20的持倉(cāng)表現(xiàn):上周一殺跌之時(shí),前20主力愣是增倉(cāng)多單而為,尤其作為多空均有持倉(cāng)的魯證期貨席位加多減空非常從容,海證期貨席位在多頭席位 的位置已經(jīng)持續(xù)3天時(shí)間,而且它的交易量始終排不到前列,空頭也沒有它的身影,這樣的數(shù)據(jù)顯示著它的多頭意志非常堅(jiān)定。至于其他席位的表現(xiàn),依據(jù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)以及K線的變化,好像終的表現(xiàn)都不是盡如人意,尤其空頭席位連續(xù) 的永安期貨席位它在跌中加倉(cāng)、漲中減倉(cāng)。截至上周五日間收盤,前20的多頭勝于空頭6萬多手。如此的簡(jiǎn)單梳理,上周收出的長(zhǎng)長(zhǎng)下影也就有了相對(duì)的理由,它也道出了下破的下影是為了立出后來的陽線。

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梳理了持倉(cāng)的變化,再睹行情的及時(shí)演繹,我們發(fā)現(xiàn)少有新意。豎坐標(biāo)的右側(cè)是上周的完整分時(shí),它的起始除了價(jià)格不一和前一周的軌跡如出一轍:直接下跳開盤,直接成陰標(biāo)K完成首顆K線,你曾經(jīng)手中的空單可以繼續(xù)高枕無憂,雖有陽線出現(xiàn)但都沒有跨越這顆日起始K線的分時(shí)高點(diǎn),而且一直遠(yuǎn)離著分時(shí)的20MA,直到它的日線收盤都沒有任何止跌的跡象(這個(gè)時(shí)候的日收盤已經(jīng)破掉了我們的三角形下邊軌),如此的光腳日陰,晚間出現(xiàn)新低也是再正常不過的事情。
SMM認(rèn)為短期內(nèi)鐵礦本身基本面仍較強(qiáng),價(jià)格偏易漲難跌,近期主要看建黨100周年的環(huán)保限產(chǎn)執(zhí)行力度。

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黑色系商品本周很“受傷”,鐵礦石跌破了800元/噸關(guān)口,螺紋鋼期價(jià)也連續(xù)下挫。盡管本周國(guó)內(nèi)螺紋社庫(kù)、廠庫(kù)雙降,但光大期貨黑色研究團(tuán)隊(duì)表示,地產(chǎn)新開工及基建投資增速明顯不及預(yù)期,螺紋鋼旺季需求預(yù)期被證偽,令市場(chǎng)情緒受損,20CrMnNI鋼板短期價(jià)格仍將弱勢(shì)運(yùn)行。
9月17日,據(jù) 一周的鋼材產(chǎn)量及庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示,截至9月17日當(dāng)周,國(guó)內(nèi)螺紋鋼產(chǎn)量環(huán)比增加1.06萬噸至372.6萬噸,同比增加27.75萬噸。與此同時(shí),螺紋庫(kù)存明顯下降。其中,社庫(kù)環(huán)比減少12.48萬噸,至881.1萬噸;廠庫(kù)環(huán)比減少2.89萬噸,至355.28萬噸?!氨局苈菁y周產(chǎn)量小幅回升,但總庫(kù)存降幅有所擴(kuò)大。綜合之下,本周螺紋表觀消費(fèi)量環(huán)比增加9.77萬噸至387.97萬噸,同比增加22.91萬噸?!惫獯笃谪浐谏芯繄F(tuán)隊(duì)表示。
從供應(yīng)方面,該團(tuán)隊(duì)表示,當(dāng)前長(zhǎng)流程及短流程鋼廠即時(shí)利潤(rùn)仍處于虧損局面,“不過隨著廢鋼價(jià)格下跌,部分電爐廠恢復(fù)生產(chǎn),螺紋產(chǎn)量小幅回升?!?

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需求不及預(yù)期成為近期螺紋價(jià)格走勢(shì)的主要原因。本周國(guó)內(nèi)螺紋鋼現(xiàn)貨成交情況先強(qiáng)后落,華東持續(xù)出現(xiàn)雨水天氣,對(duì)整體需求形成一定影響,成交量環(huán)比有所回落。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,本周前三天,全國(guó)建材日均成交量為21.04萬噸,比上周回落6.06%;杭州地區(qū)螺紋鋼庫(kù)存盡管降至91.9萬噸,但日均出庫(kù)存量?jī)H為3.9萬噸,比上周回落2.74%。宏觀層面, 統(tǒng)計(jì)局 公布的數(shù)據(jù)顯示,8月份地產(chǎn)新開工增速為2.41%,較7月份大幅回落8.91個(gè)百分點(diǎn);施工增速也較較7月回落3.41個(gè)百分點(diǎn)至13.22%;8月基建投資增速為7.03%,較7月回落0.71個(gè)百分點(diǎn)。
地產(chǎn)新開工及基建投資增速明顯不及預(yù)期,而之前市場(chǎng)對(duì)旺季需求預(yù)期打得很足,現(xiàn)在基本被證偽了,9Mn2V圓鋼市場(chǎng)情緒上受影響比較大,預(yù)計(jì)短期螺紋鋼盤面仍將弱勢(shì)運(yùn)行。

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自2016年開始螺紋鋼噸鋼利潤(rùn)好轉(zhuǎn),疊加環(huán)保力度加大,產(chǎn)能置換方案陸續(xù)出爐,并于2019年集中投產(chǎn),使得2019年螺紋鋼產(chǎn)量持續(xù)上升,雖然第三季度受利潤(rùn)萎縮影響,產(chǎn)量略有波動(dòng),但仍維持在月均2200萬噸的高產(chǎn)狀態(tài)。2020年產(chǎn)能置換逐步進(jìn)入尾聲,但匯總各地產(chǎn)能置換方案,發(fā)現(xiàn)仍有部分置換產(chǎn)能于本年度投產(chǎn),名義退出產(chǎn)能約1500萬噸。雖然名義產(chǎn)能減少,但考慮以下幾方面因素,我們認(rèn)為2020年新增產(chǎn)能在2300萬噸左右:一是由于新設(shè)備技術(shù)水平提高,實(shí)際產(chǎn)能減少僅約200萬噸;二是產(chǎn)能置換方案實(shí)施前,部分地區(qū)設(shè)備早已停產(chǎn),這些已停產(chǎn)產(chǎn)能實(shí)質(zhì)上將成為2020年新增產(chǎn)能,約1000萬噸;三是2019年下半年已投產(chǎn)項(xiàng)目2020年全年生產(chǎn),相當(dāng)于產(chǎn)能提高500萬噸,同時(shí)新投資電爐產(chǎn)能約1100萬噸。

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產(chǎn)能雖然并不等同于產(chǎn)量,但從1—2月疫情期間全國(guó)鋼材產(chǎn)量同比只下降3.1%,就可以看出,隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制,當(dāng)前各行業(yè)生產(chǎn)有序恢復(fù),特別是考慮到新投產(chǎn)產(chǎn)能為獲得現(xiàn)金流必然開工生產(chǎn),因此全年鋼材產(chǎn)量大概率將維持高位。近幾年電爐產(chǎn)量占比逐步提高,按照2018年粗鋼數(shù)據(jù)推算,電爐螺紋鋼產(chǎn)量占螺紋鋼總產(chǎn)量的25%左右。從螺紋鋼生產(chǎn)成本來看,由于鐵水較廢鋼具有一定的成本優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)流程螺紋鋼成本明顯低于短流程。此外,和長(zhǎng)流程相比,短流程更加靈活、隨開隨停,對(duì)利潤(rùn)敏感性更高,因此2020年短流程螺紋鋼產(chǎn)量將繼續(xù)占大頭。

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貨走天下55Si2MnB彈簧鋼板、55Si2MNB圓鋼直徑380mm

55Si2MNB彈簧鋼在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來,結(jié)合中國(guó)資源,并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求,研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質(zhì)量。
性能要求
55Si2MnB彈簧圓鋼在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來,結(jié)合中國(guó)資源,并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求,研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質(zhì)量。
生產(chǎn)工藝
一般彈簧鋼可用電爐、平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn);質(zhì)量較好或具有特殊性能的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼,用電渣爐或真空爐煉制。彈簧鋼中碳、錳、硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄,冶煉時(shí)必須嚴(yán)格控制化學(xué)成分。硅含量較高時(shí)容易形成氣泡等缺陷,鋼錠鍛軋后冷卻不當(dāng)時(shí)易產(chǎn)生白點(diǎn)。因此,冶煉用的原材料必須干燥,盡量除去氣體及夾雜物,而且要避免鋼水過熱。
55Si2MNB彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴(yán)重脫碳時(shí),會(huì)顯著降低鋼的疲勞極限。對(duì)于高硅彈簧鋼如70Si3MnA,應(yīng)注意避免石墨化。因此,在熱加工時(shí)停軋溫度不應(yīng)過低(≥850℃),避免在石墨化較易形成的溫度范圍(650~800℃)內(nèi)停留時(shí)間過長(zhǎng)。
彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力,以抵銷表層上的部分工作應(yīng)力,抑制表層裂縫的形成,這可顯著提高彈簧的疲勞極限。
55Si2MNB圓鋼處理規(guī)范
鋼號(hào) 淬火溫度 淬火介質(zhì) 硬度要求 回火溫度 冷卻介質(zhì) 硬度要求 應(yīng)用范圍
65鋼 780-830 水或油 400-600 線徑小于12-15mm的螺旋彈簧、彈簧墊圈
65Mn彈簧鋼 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面較大和較重要的板簧片及螺旋彈簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高溫彈簧
60Si2MnA彈簧鋼 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85號(hào)鋼: 可得到很高強(qiáng)度、硬度、屈強(qiáng)比,但淬透性小,耐熱性不好,承受動(dòng)載和疲勞載荷的能力低 應(yīng)用非常廣泛,但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機(jī)、鐵道車輛及一般機(jī)械用的彈簧。
65Mn 成分簡(jiǎn)單,淬透性和綜合力學(xué)性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好,但對(duì)過熱比較敏感,有回火脆性,淬火易出裂紋 價(jià)格較低,用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等,亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán),減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn彈簧鋼板、60Si2Mn彈簧鋼板、60Si2MnA彈簧鋼板硅含量(Wsi)高(上限達(dá)2.00%),
強(qiáng)度高,彈性好。抗回火穩(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。
主要的彈簧鋼類,用途很廣。制造各種彈簧,如汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)的板簧、螺旋彈簧,汽缸閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧,磨損嚴(yán)重的彈簧。
55Si2MnB圓鋼因含硼,其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
55Si2MnB圓鋼中國(guó)自行研制的鋼號(hào),淬透性、綜合力學(xué)性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
60Si2CrA鋼板 60Si2CrVA圓鋼
高強(qiáng)度彈簧鋼。淬透性高,熱處理工藝性能好。因強(qiáng)度高,卷制彈簧后應(yīng)及時(shí)處理內(nèi)應(yīng)力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機(jī)汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧,如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機(jī)彈簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好,另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧,如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA圓鋼在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學(xué)性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機(jī)械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達(dá)35mm以上,圓鋼直徑可超過60mm。
50CrVA圓鋼少量釩提高彈性、強(qiáng)度、屈強(qiáng)比和彈減抗力,細(xì)化晶粒,減小脫碳傾向。碳含量較小,塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高,疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧,特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴(yán)格的彈簧,如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA圓鋼淬透性比60CrMnA圓鋼高,其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。
30W4Cr2VA高強(qiáng)度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧,如汽輪機(jī)主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。

 




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