四、移動(dòng)電源。移動(dòng)電源就是沒(méi)有固定的使用地點(diǎn)，而被到處使用的發(fā)電機(jī)出租發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點(diǎn)。移動(dòng)電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動(dòng)機(jī)組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置?？梢允拱l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值，而柴油發(fā)電機(jī)組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。 目前柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用到的主流調(diào)速器主要有：電子調(diào)速器、機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全，安裝維護(hù)方便，調(diào)速性能優(yōu)越，應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機(jī)械調(diào)速則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)，從而達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。機(jī)械調(diào)速器具有響應(yīng)及時(shí)、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機(jī)組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)中非常重要的一項(xiàng)參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強(qiáng)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力越足。但是這個(gè)數(shù)值不可能無(wú)限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機(jī)的壓縮比通常為8-11，而柴油機(jī)的壓縮比一般為16-22。

28、 無(wú)刷發(fā)電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？ 答：（1）免去炭刷的維護(hù)保養(yǎng)； （2） 抗無(wú)線電干擾； （3） 減少失磁故障。 29、 國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)一般是多少？ 答：國(guó)產(chǎn)機(jī)B 級(jí)；馬拉松品牌機(jī)及利萊森瑪品牌機(jī)和史旦福品牌機(jī)為H 級(jí)。 30、 什么柴油機(jī)柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)出租驅(qū)動(dòng)型）的燃料需柴油、機(jī)油混配？ 答：二沖程柴油柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）。 31、 柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)備包括哪六個(gè)系統(tǒng)？ 答：（1）機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)； （2） 燃油系統(tǒng)； （3） 控制保護(hù)系統(tǒng)； （4） 冷卻散熱系統(tǒng)； （5） 排氣系統(tǒng)； （6） 起動(dòng)系統(tǒng)；

以下是幾種玉柴發(fā)電機(jī)出租常見(jiàn)故障及處理方法： 一、玉柴發(fā)電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障 1：?jiǎn)?dòng)用蓄電池電力不足。 更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。 2：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)電路接線錯(cuò)誤或電氣零件接觸不良。 檢查啟動(dòng)電路接線是否正確和牢靠。 3：?jiǎn)?dòng)電動(dòng)機(jī)的炭刷與整流子接觸不良。 修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子表面，并吹凈灰塵 二、玉柴發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的故障 1：燃料系統(tǒng)內(nèi)有空氣檢查燃油管路接頭是否松馳。