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動力鋰電池回收再利用：電池成本降低的新路徑 動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級，從而實現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報廢的標準是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進行資源化回收是極大的浪費，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。 政策支持動力鋰電池在利用的產業(yè)化探索。2012年7月出臺的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確提出“制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關方的責任、權利和義務。引導動力電池生產企業(yè)加強對廢舊電池的回收利用，鼓勵發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)?！? 從規(guī)劃層面給動力電池再利用提供了方向。 新能源汽車動力鋰電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲能等領域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。
溫度對手機電池性能的影響 溫度對手機電池回收性能的影響具體表現(xiàn)在幾個方面： 1. 電池容量減少：在不同溫度下，手機電池電阻會不斷增大，加重電極極化，電池容量會明顯減少； 2. 充電效率降低：在不同溫度下，對手機電池反復進行充放電循環(huán)，電池電解液溫度會很高，低溫充電時，手機電池擴散電流密度減小，會使充電效率降低； 3. 電池壽命縮短：溫度*過45度時，手機電池內的化學平衡會被破壞，導致電池發(fā)生副反應，高溫下電池材料的性能會退化，電池的循環(huán)壽命也會大大縮短。 溫度是環(huán)境因素中對手機電池造成影響的其中一項。手機電池性能測試中就包含了環(huán)境性能，其他還有外觀測試、性測試和電化學測試，對于大電流傳輸?shù)姆€(wěn)定性要求較高。因此會用到大電流彈片微針模組這一連接模組，它是一體成型的彈片結構，采用的是鎳合金/鈹銅材質，有著很好的導電性能。 上述就是手機電池回收公司為你介紹的有關溫度對手機電池性能的影響的內容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有*的人士為你講解。
鈷酸鋰的技術標準 1、名稱: 鈷酸鋰 分子式: LiCoO2 分子量: 97.88 2、主要用途: 鋰離子電池回收 3、外觀要求: 灰黑色粉末, 無結塊 4、X射線衍射: 對照JCDS標準( 16-427) , 無雜相存在 5、包 裝: 鐵桶內塑料袋包裝 6、化學成分與物化性能指標: 鎳 Ni 0.05% max (wt%) 錳 Mn 0.01% max (wt%) 鐵 Fe 0.02% max (wt%) 鈣 Ca 0.03% max (wt%) 鈉 Na 0.01% max (wt%) 酸堿性 PH 9.5-11.5 含水量( 105ºC干燥失重量, %) Moisture (wt% loss at 105ºC) <0.05 比表面積( m2/g) BET surface Area (m2/g) 0.2-0.6 振實密度 (g/cm3) Tap Density (g/cm3) 1.7-2.9 粒徑大小-D50 (μm) PSD- D50 (μm) 5-12 粒徑大小-D10 (μm) PSD- D10 (μm) 1-5 粒徑大小-D90 (μm) PSD-D90 (μm) 12-25 鈷酸鋰電池的應用還是比較少的，小電池用鈷鋰的技術很成熟，但鈷鋰的成本太高，很多公司用錳鋰來代替，有的全是錳鋰的。鈷酸鋰性能穩(wěn)定，應用于手機等的技術較為成熟，但應用的較大缺點就是成本高，鈷是比較**的戰(zhàn)略性金屬；另外應用于動力電池方面也有一定的難度。
