柴油發(fā)電機組出租電機的極數(shù)及選擇：一、電動機的極數(shù)分類2極電機，轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機，轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機，轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機，轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機極數(shù)的選擇1、電機的級數(shù)實際上反映的就是電機的同步轉(zhuǎn)數(shù)，如級數(shù)為2級的電機，同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm，4級的為1450rpm，6級則為1000rpm，8級為750rpm。2、對于電機級數(shù)的選擇，主要根據(jù)電機驅(qū)動機械設(shè)備對電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求；如減速機輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動主動輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實際所需轉(zhuǎn)數(shù)，考慮傳動比因素返算所得。三、電動機的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系極數(shù)反映出電動機的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min,8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路，也就是磁極對數(shù)，是成對出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當(dāng)通過電流時會產(chǎn)生磁場，相應(yīng)的就會有磁極。三相交流電機每組線圈都會產(chǎn)生N、S磁極，每個電機每相含有的磁極個數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對出現(xiàn)的，所以電機有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動機來說，它的磁極對數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝（電源頻率60）磁極對數(shù)（1-轉(zhuǎn)差率）。在理想的同步狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速＝電源頻率60磁極對數(shù)。實際情況下，電機轉(zhuǎn)速不可能達到同步狀態(tài)，也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機，它的極對數(shù)是1，那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601＝3000，然后由于轉(zhuǎn)差率的不同，二極電機轉(zhuǎn)速就有2960，2940等轉(zhuǎn)速，同樣八極電機的轉(zhuǎn)速＜750，轉(zhuǎn)差率不一樣，實際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能＞同步轉(zhuǎn)速。

有關(guān)柴油發(fā)電機組出租電動機的額定功率與實際功率的區(qū)別，電動機的額定功率與實際功率間的關(guān)系是什么，電動機額定功率的計算方法，電機功率計算口訣，供大家學(xué)習(xí)參考。一、電動機額定功率與實際功率的區(qū)別指在此數(shù)據(jù)下電機為工作狀態(tài)。額定電壓是固定的，允許偏差10%。電機的實際功率和實際電流是隨著所拖動負載的大小而不同；拖動的負載大，則實際功率和實際電流大；拖動的負載小，則實際功率和實際電流小。實際功率和實際電流大于額定功率和額定電流，電機會過熱燒毀；實際功率和實際電流小于額定功率和額定電流，則造成材料浪費。關(guān)系：額定功率=額定電流IN*額定電壓UN*根3*功率因數(shù)實際功率=實際電流IN*實際電壓UN*根3*功率因數(shù)二，280KW水泵電機額定電流和啟動電流的計算公式1、280KW電機的電流與極數(shù)、功率因素有關(guān)一般公式是：電流＝((280KW/380V)/1.73)/0.8.5=501A2、啟動電流如果直接啟動是額定電流的7倍。3、減壓啟動是根據(jù)頻敏變阻器的抽頭。選用BP4-300WK頻敏變阻器啟器動啟動電流電額定值的2.4倍。